航程2979公里，巡航速度270公里/小时，最大平飞速度480公里/小时；实用升限10667米，最大起飞重量25吨，最大载弹量8吨。
不仅起飞重量大，载弹量大，航程远，而且改进版本的自身防御能力也是空前，被称之为“空中堡垒”的确是名副其实。关键是在10000米的高空，高射炮几乎没啥用处了。
这家伙的武器装备有：机顶航空炮塔、机腹航空炮塔，分别安装一座双联20mm航炮；机头下颌有一个13mm双联航空机枪吊舱（这里是改装升级才有的，投弹瞄准器在这里），机尾有一座双联航空机枪；机身左右两翼，分别有一挺航空机枪。
因为武器众多，所以机组人员需要10人。其中机长、副驾驶、机械员、投弹手、通讯员各一人，再加上5名枪炮手。1937年的价格约18万美元。
这件玩具被美国人整出来以后，在整个二战期间，好多国家都想得到授权生产出来玩玩，可是美国鬼子就是不干。
但是，b-17的诞生，并不是一帆风顺的。
b-17的前身y1b-17，去年，也就是1936年12月7日，在一次着陆中由于制动器过热造成制动失效，飞机翻身。
今年初（1937年），经过改进的第一架原型机，在军方参加的验证飞行过程中，就摔成了一团大火球。愤怒的国会议员叫嚷着拒绝付款，而且要中止整个项目。
正因为如此，国防部和海军司令部，当场取消了全部订单。最后还是陆军部的家伙聪明，勉强订购了13架。就是这13架，也是分了多个批次才勉强付钱收货。
可以说，现在的波音公司正是有些垂头丧气的时候，而未来将要大放异彩的b-17，不仅没有引起美国高层的关注，反而有随时中断的可能性。
因为一个庞大的研制计划完成以后，仅仅给陆军部生产13架成品飞机，这是不可能收回成本的，况且还是拖了三年的分期付款。
1937年12月19日，白书杰期待中的一份电报终于到了：王心兰委托佩恩发来一份电报，德克萨斯石油公司的油轮已经抵达德克萨斯城的港口，下一站应该就是前往休斯顿。
白书杰没有怠慢，赶紧发过去一份指导性工作电报：
第一，在佩恩的协助下，就在德克萨斯城或者休斯顿建立一个办事处，并且尽快注册一家公司，办理相关法律手续。同时尽快购买一部能够跨洋联系的大功率电台，方便今后的
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