再次坐上船，所有人都放下心来，尽情享受美好生活的开始。
终于要离开战场了，终于一直要去那个心心念念的昆明了。以老烟袋为首的云南人，脸上全都露出了喜悦。
他们一个个跑向甲板，望着家的方向。
与他们一起的还有赦尔曼等一众德国教官，他们倒是无所谓，穿着迷彩军服坐在新船上的悠哉游哉的晒着冬日，绝不多见的太阳。
是的他们搭的是一艘新船，而张四行正领着人参观着这艘在安庆新建造的船。
“张校长，这种船吃水相当浅，咱们华夏现在通航的河流中都能走。”
“嗯，这船不错，不过一是装的太少，二是造的太慢，将来在泸州那边建个造船厂，咱们还需要更然，又能造的更快的船。”
听着张四行雄心勃勃的计划，汤仲明心中不以为然。在他的想法里，这样的船造起来已经够快了，他还想多快。
因此他提醒似的说，
“张校长，如果不是您的设计，我根本不敢想象，船居然能这么造，还能造这么快。”
严格来说眼前的船不算新船，它的双船体是两艘载重两百吨的平底江船。只不过把船上除去壳子之外的所有东西都拆了。
然后使用麻布、竹席、鱼鳔胶一层层复合而成的木工板，把整个底舱做成了有多个水密舱，并使用清水充当压舱水面。
然后整艘船就有意思起来，因为它是这时不但在华夏，甚至在整个世界都不多见的大型双体船。几台一氧化碳气体发生器与两台汽车发动机，就布置在底下两艘大船的后半部分。
三层甲板，除去张四行他们住的那层之外，都完全是大统舱的设计。
说造这艘船快，原因在于除了最下面的两艘作为承载舱的旧式木船之外，所有的上层建筑都是使用那种轻盈的复合板材建设的。
这是张四行离开安庆前，给汤仲明以及后勤营的匠人们留下的作业。
“不算快，另外上面几层舱室可以做成模块化的，运人、运货要随时能更换，还有方便装卸货……”
眼下听到模块化的汤仲明立即就两眼放光，因为当建设头一批次的几艘双体江船时，汤仲明就听过“模块化”这个词。
因此整个上层建筑制造时完全是标准件，完成生产后留下适当的榫卯结构。安装的时候既省事又省心，就算不会识图的人，也完全能够按照预留标记把零件安装到位。
看看下面两个用旧木船改装
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