人类进入地下城市后，现有的石油开采体系必然瓦解，中国也没法再继续依赖于国外的石油运输，只能使用储备，于是乎，中国开始疯狂储备石油，为了运输石油，还派遣了舰队进行护送。
可也防不住这些小国翻脸，时不时来骚扰啊。
除这之外，现代农业更是离不开化肥，更离不开光照环境，在地下城市之中，如何使用化肥，如何设置人工光照，这都是非常大的技术难题，毕竟理论上要在地下环境养活数亿人乃至十几亿人，这难度光是想想就让人感到窒息。
其实，虽然没有公开，但据余泽所知，内部许多专家都很悲观，认为在短短几年内，很多技术难题没法攻克，科学难题不是说资源集中化，不计成本化就能攻克，这只能缩减攻克的时间——有时候还不一定能够缩减时间，因为谁也没法预料什么时候才能解决关键问题。
余泽回国了，又可以说没有回国。
“三官计划”中的“天官计划”得到了美国的认同，NASA也决定参与进来，因此，目前是集中了中国的航天局、NASA、欧空局、俄航局四大航天主力，一起竭尽全力去完成“天官计划”，首要任务是保存人类文明火种，其次是留下航天力量，让未来有机会从月表返回地球来帮助地下城市中的人类。
不得不说，NASA的航天积累实在惊人，中国航天局与其的技术差距相当明显，许多NASA内部原本受限于成本的技术，在这个特殊时期得以重见天日。而这离不开余泽的辅助，有了他，成本可以控制到一个惊人的低廉层次，一些技术验证也能随时改进——譬如以前，某个技术开发出来后，能不能用，到底可行与否，铁定是要上天才能验证的，而每一次上天，都意味着巨额的发射成本和时间成本。
但现在，余泽一天就能往返太空与地表几十次，每次能送300多吨物资去往近地轨道，这就太可怕了，哪怕中美投入了大量的资源进入航天工业化生产，依然远远跟不上余泽的运力。
若是正常的航天科技发展，至少要等百年后，全球人类才能做到6000多吨/天的近地轨道运力，而余泽如今的极限是1.2万吨/每天！
对比四大航天主力，全力每天能生产的航天装备才十几吨，这让中美两国的航天局不知是该高兴，还是哭丧着脸觉得浪费了余泽的能力。
总之，科学界的合作反而没有那么复杂，九月的时候，在进一步确定那颗“死神”矮行星的轨道后，一个无人化的，实验性质的月球轨道空间站，
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