顺着窗口看到滚滚黑烟的那一刻，黑发空姐终于下定决心，卸下安全带，扶着机舱墙壁来到驾驶室门前，按下对讲按钮：“副驾驶先生，门外有一位亚森先生会飞行知识，他想进入驾驶室进行帮助，可以么？”
“让他进来！”
听到扩音器中的肯定，黑发空姐这才快速按下密码，接着舱门“轰隆”一声被惯性甩开，顾几迅速跨步冲了进去。
可眼前的一幕，却让他童孔骤缩。
只见驾驶舱内，食物洒落一地，飞行中控上全都是鲜血，一名穿着白衬衫半袖，肩顶三道杠，身材偏瘦的年轻副驾驶正一边苦苦抓着主驾操纵杆，一边用双腿夹着航空地图手册，额头全是汗水。
而中年机长则倒在驾驶座位下，口鼻流血，已经是一具死尸。
“机长怎么会……”
“你懂飞行知识？”
没想到，副驾驶并没有给他开口询问的机会，而是一上来就急迫地询问他的水平能力。
顾几深知眼下是非常关键的时候，也不拖泥带水。
“学过！尤其是飞行航向！”
“那太好了！我叫博尔顿，地图给你！盯紧航向陀螺仪，手动导航，每半分钟向我口头播报一次！”
副驾驶空出一只手，将地图手册丢到他身上。
顾几赶紧坐到副驾驶席上，系上安全带。
而当他看向飞行中控时，才明白为何博尔顿要让他手动导航，只见中控台的雷达界面显示着一行红色“无信号”警告，不仅如此，波音-7m8配备的两架gps天线和三部nav导航电台、三部通讯电台也全都亮起了红灯。
换句话说，这架飞机已经彻底丧失了定位、导航与通讯能力！
怎么会这样？
民航客机在安全设计之初就考虑过各种极端情况，所以才配备了多套系统，哪怕其中一套失效时，另一套可以作为备用。
可现在飞机上所有的雷达定位和通讯全部失灵，实在令他感到匪夷所思。
哪怕引擎关闭，发电机停转的时候，飞机仍旧能使用电池供电，且当主电池出问题的时候，还有备用电池，所以根本不存在“双发失效”会影响通讯导航使用。
“从机长离开驾驶室不久，飞机的通讯、雷达、无线电定位突然全部失灵，我检查了断位器并复原，可依旧没有反应，机长怀疑这可能是恐怖分子动的手脚，所以手动接管控制，转向去墨西哥马萨特兰……”
…。。