去躲避的人。走出单位门口后，我没有随着大部队一起走，而是反方向朝着地图上画着的，那个能够翻越进铁道里的地方而去。
这条路走过去，一路上我几乎没有遇到任何人，而去越走越荒凉的感觉，到最后路上连一点光线都没有了，只有远远望着那些道路边的人家里透出的微弱灯光。我算算大概也走得差不多了，于是就拧开手电筒，朝着道路左边拐了过去，顺着一条弯弯的泥巴小路，很快就穿过了这个小村子的尽头，在翻越了一片农田，引起数声狗叫之后，我总算是来到了铁路边上。
远远地用灯光一照，发现并行的一共有两条铁轨，这我是知道的。因为许多车站在出站后都会变成两条到四条，由道岔的开合来控制列车的方向。这里既然只有两条，那说明我已经走出车站范围已经很远了。四周围黑漆漆的，天上虽然有月亮但是也有云彩，所以月光也并不明亮，只是映着那微弱的光，能够看到对面树梢摆动的样子，还有地面铁轨上，因为常年被车轮摩擦而变得非常光亮的反光。
按照孟叔叔和阿姨之前说的内容来看，我此刻站立的一侧，正是当时孟叔叔站立的一侧。所以我只需要沿着铁轨朝着反方向走就对了。想到这里的时候，我收起手电筒，开始往回走。走了差不多两三百米，遇到了第一个道桩。上边写着“15”。我又继续朝前走，眼睛在黑暗里渐渐习惯，我能够看到一些东西的轮廓了。大约又过了三百多米，出现了标号为“14”的道桩。
这就是说，每两个道桩之间的距离，大约在三百米的样子。也许是靠近车站的关系，之间的距离并没有特别长。我心里默默算了算，如果我继续朝前走，那么距离当时事发的地点，大约还有两里多的路。面前的地面开始变得开阔了许多，而且映着车站传来的灯光，发现地面的铁轨，也由刚才的两根，变成了六七根。
于是我接着朝前走，渐渐地我听见了有人说话的声音，朝着路边一看，正有两三个穿着和我一样衣服的人，蹲在铁轨边的石头上抽烟聊天。于是我故作镇定地吹着口哨从他们身边越过，脚步并未停顿。这是一种做贼心虚的感觉，好在那些人也并没有理睬我，这大晚上的，以为我是和他们一起上工的工友罢了。
在我找到10号道桩的时候，我走得就稍微慢了一些。实际上此刻距离车站已经很近了，车站里的灯光照射下，我完全可以看清路面。脚下的铁轨已经变成了一个扇形打开的六道铁轨，如果我要找到孟叔叔当时的位置的话，我就需要找到那个道岔和交通指示灯。所幸的是，很
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