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这几年，渔业资源的濒临枯竭，使得渔民的讨海生活更加艰难。
刨除掉收入艰难不谈。
渔民同时还是最高危职业之一。
艰辛风险的任务情况让渔民成了世界上最有风险的职业之一。
据统计，渔民的伤亡率是一切普通职业平均水平的五十倍。
渔民每次出海几乎都是在冒着生命危险在进行作业。
特别是像李轩这样跑远洋的，在作业时远离陆地。
李轩的是这种远洋渔船还好，有近海渔船在流动性的海域和变化莫测的海域，遇到恶劣气侯的影响，风浪的袭击，随时能让渔民的生产作业产生生命危险。
除了风浪危险外，在捕捞作业中时常也会出现人为风险。
而且这种人为危险是不能忽视的，大部分渔具渔网都带有潜在的人身安全危险，人员稍微操作不当，就会发生惨桉。
李轩之所以在每次撒网的时候，都严格要求陈斌必须安排好所有船员在甲板上做好准备，随时应对随时可能出现的危险，就是这个原因。
而且海上救援不比陆地，时间非常的紧迫，受伤了，生病了，都是很难得到有效医治的。
茫茫大海生死一线，暴风巨浪下，任何危险都是十分风险的。
李轩出海这么多次，虽然次次都是有惊无险，但却总有听到其它船只有人葬身大海的可怕消息。
那个壮硕渔民看着李轩，问道：“跑远洋收益好吗？”
李轩刚想点头，事到临头却摇头道：“只能够说是一般般。”
倒不是李轩故意藏着掖着，怕这壮硕渔民也跟着去跑远洋。
而是李轩知道，现在跑远洋收益确实不怎么样，若是没有章鱼分身，他甚至连养活那艘远洋渔船都困难，没必要把人往沟里带。
目前，不管是远洋捕捞还是近海捕捞，市场收益都是越来越低。
当然，跑远洋的，收益肯定是要打过跑近海的，这没任何毛病。
据统计，全世界共有至少三百五十万艘渔船。
其中巨型工业渔船的数量大约在两万艘的样子。
就这两万多艘大型远洋渔船，每年竟捕获的渔获，解决全球每年鱼获的百分之六十。
正因为这种趋势，所以现在近海越来越没人问津，远洋越来越被人看好。
但远洋渔船的价格实在是太高了，根本就不是一般渔民所能够负担得起的。
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