格等等，都要考虑到两个国家对外贸易中的政策等等。价格当然是要比国内的高。嗯，这个不是主要的方面既然德国那边已经争取到了国家高层的同意，那么很显然，他们已经有了要引进兴逸汽车尾气处理器的决心。而这种决心是不会在价格上多做什么计较的。顶多也就是在谈判的时候多磨点嘴皮子而已。
还有其它的方面，比如数量上什么的。这些都不是多大的问题。关键的还是李兴的远期规划。嗯，就是利用这种处理器。改变一下中国汽车市场的环境。不能否认，随着中国加入世界贸易组织。现在还能生存下来的国内的汽车生产厂商，都是有着一定实力的。但他们的
展和这个所谓的实力，是建立在什么基础之上的呢？就是依靠的庞大的，蓬勃展的国内市场。如果说真正的技术实力，还有各种软实力。和国外，甚至是一些中外合资的企业相比，都是差的不是一星半点。
就算是在这个市场上。也只能是在中低档的市场上活跃一下。在高端市场上，仔细的哪里有国产车的影子？
当然，李兴不是这一行的人，但这个现状让李兴很不满意。嗯，也许是现在实力强了，眼光和眼界也都不同了。看问题的角度也是得到了上升。不管是怎么样吧。李兴是看到这个问题了。所以，就打算着利用处理器来刺激一下国内的汽车生产厂商。抑制一下国外的汽车厂商，特别是那个垃圾日本国家的汽车。靠他们的汽车在国内有多少吧！
李兴的想法很简单，就是在和德国，以及其它国家的谈判中。规定处理器必须是按照流入市场的、正在使用的汽车数量为准的。不能也不允许把处理器卖给汽车生产厂商。当然，出口到中国的汽车，绝对不允许安装这种处理器。要按照，
还是要在国内，销售之后安装。反正一切要进入中国市场的汽车，绝对是不能有处理器存在的。
而在国内呢，在国内的汽车厂商上弄上处理器。应该是能够提高点竞争力的吧？
虽然这个想法有着很多的问题。比如说，国内的汽车厂商都自己弄上处理器了。那么政府那边还吃什么？嗯，这是一个问题。但是，反过来想想，现在正在使用的汽车数量，也不少的吧？这个完全能够满足他们的胃口了。
当然，在时间上也稍稍的做一下定义。这个时间嘛，那就要看国外的那些汽车生产厂商能够拿出什么诚意来了。
这是一个远期的规划，也是一个能稍稍改善一下中国汽车生产厂商的生存环境的问题。
德国，想到德国
…。。