条赛道上要经过哪些地方，每一位赛车手勘探路况的时间段，以及各种负责人的联系方式等等。
只不过这些杂事车队都有人专门去处理。
他们只需要提供自己的相关证件就行。
虽然他们是大众车队，但他们的车子零配件还是采用的进口零件。
对于姜白他们还是很认真的，完全按照姜白的要求配置了车子，只要姜白能够在任意一站的比赛中获得名次，这对于车队的利益来说都是巨大的。
一方面是姜白为车队带来的知名度，另一方面车队里有个明星车手，那些赞助商也会蜂拥而至，毕竟在哪里都是花钱，花给其他的车手顶多只能是在圈内宣传一下。
但是花给姜白这种原本就不是赛车圈子里的人就不一样了。
姜白的粉丝遍及各行各业，用户画像也很广泛，这宣传力度就不是普通赛车能比的，尤其还是在国内这种赛车仍旧属于亚文化的地方。
所以外援的作用就是朝着更高的名次冲击，姜白就是吉祥物，能拿到名次最好，如果实在拿不到也无所谓。
说句不好听的，到时候姜白真的拿不到好名次，损失的也是姜白的名声，和车队没有什么太大的关系，反正车队该给的都已经给了，车辆配置、优秀领航员、职业教练……你自己拿不到好名次，和我们就没关系了。
包括韩晗也一样，现在在文化的圈子里，韩晗就像是一条泥鳅一样把水搅浑了。
但是姜白并不认为泥鳅是一个贬义词。
究竟是土龙还是真龙，要等到以后才能知道。
姜白其实也知道车队的想法，但他不在意。
就这样到了比赛之前，车手前往赛道熟悉路段。
同时领航员也要跟着一起过去，到时候车手要专心开车，领航员则是要及时的指出前面是什么样的路况，是直线还是弯道。
这一次上海站的比赛路线全长345.98公里，共22个赛段。
赛段总长114.62公里，含有砂石、柏油、水泥等不同路面，对于轮胎的使用和车手们的驾驶技术都有很高的要求。
在这样的赛段上开车，最有可能出现的就是汽车本身的问题。
在熟悉过赛道之后就是主办方举办的练习赛。
比赛一共有三天，第一天练习赛，第二天进行第一阶段的比赛，第三天进行第二阶段。
第一天的练习赛确定第一阶段的排位次序，排位次序决定着发车的时间
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