们来菲亚特的目的，是来检验菲亚特f75型卡车。
这款卡车是菲亚特新出产不久的新型号卡车。该车全长9.1米，宽2.1米，高1.8米，采用后桥驱动，空车重3100公斤。装备一台直列水冷6缸四冲程汽油发动机，最大功率为75马力，最大速度为每小时65公里。标准载重量为三吨，可拖带3吨重挂车。
该车是菲亚特这些年集大成之作，在性能、可靠性、便于维护上都是卡车中顶尖的存在。之前意大利陆军就用该车做过测试，不管是泥泞不堪的路面，还是蜿蜒曲折的山路，或者是坑洼不平的简便道路，这辆卡车都表现优异，成为可靠的象征。
该车性能一经面世就引发了轰动，订单如雪花般飞来。菲亚特公司同样抽调足够的人手，保证该车型的生产线处于最大转动中。
而f75型卡车除了引发民间的热捧之外，同样还引来了各国军方的关注。意大利军方就为此订购了一千辆，给自己使用。更加难得的是，奥匈军方也订购了一千五百辆。
除了自家与奥地利人之外，德国军方也对此很感兴趣。由于之前在75毫米速射炮的研发中落败，导致德国军方只能选择口径取胜，所以目前德国军中有大量的105、120、150火炮。
这些火炮的性能虽然强大，但是带来一个严重的问题，那就是每个都很重。每门都是一吨以上，不少都能达到两三吨的级别。
其实火炮达到一吨以上，想要运输就不是一件简单的事。以目前德军大量装备到105毫米09型轻型榴弹炮为例，其作战重量为1225kg ;行军重量为2320kg。想要将其运输，至少需要18匹马。要知道马匹其实很娇贵的，如果运输距离过长，马匹非常容易大量死亡。别说更重的加农炮了，其重量更是超过三吨。至于口径更大的120毫米、150毫米等炮份量也是杠杠的。
而历史上德国能携带这些重炮打穿比利时一度临近巴黎，那都是其战前规划的好，哪支部队每天需要行军多少公里，这都是已经标注好了的。而快打到巴黎，代价是德军中大量马匹被累死，所以才会在马恩河被英法联军挡住，这都是后方人员物资运不上来，导致兵力被过度使用，导致德国士兵被压榨到极致再也绷不住了，导致马恩河的失利。随后德国再也没办法突破马恩河了。
对于这些军中的大家伙，德国陆军想了不少办法，不过因为成本或者其他原因，最终还是选择用更多马匹运输。其实之前德国就购买了不少卡车，但是当时卡
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