喷口的空气冷却导致水蒸气液化。
“这是新添加的氮气喷射系统。”王浩对其他人不明白的人解释道，“单单采用电力推进，即便是超导电机，所能提供的动力也是有限的，尤其在高空更是如此，随着高度提升，空气会越来越稀薄，电力推进器的作用会越来越小。”
“氮气喷射系统，就是压缩氮气喷发出去，一定程度上，可以理解为火箭发动机。”
“当然，只是一部分……”
这一条白线的出现，能说明很多东西了。
小山头上就有记者做实时报道，他们都对于出现的白线感到很惊讶，而观看报道的航空领域人士，只看一眼就知道，是采用了喷出气体的动力方式。
那就肯定不仅仅是电力推进器。
国际着名的播音公司，有个工程师马上下了结论，“一定是喷出了冷却液，氮气。”
“我研究过反重力飞行器，他们的推进方式主要还是采用电力推进器，但采用电力推进器，飞行速度和高度都会受到限制。”
“而他们又不可能使用航空发动机，那么唯一能采用的只有冷却所用的氮气。”
“把氮气高度压缩再喷发出来，会提供一定的推动力……”
“这个方法……”
“很复杂啊！”
工程师说完都到吸了一口凉气。
虽然原理是说出来了，但原理背后蕴含的技术、设计，都是非常复杂的，想要把作为冷却液的氮气压缩在喷发出来，还能给飞行器提供动力，可以说是一项很复杂的研究。
另外，之前也根本想不到有这种方式。
如果是火箭发动机，不管是固体燃料还是液体燃料，最重要的是高压燃烧再喷发，而反重力飞行器内部肯定不能燃烧，就必须要重新设计压缩扇叶，一步步的对用掉的氮气进行压缩再排放。
其中蕴含的技术太复杂、高端了。
在很多人来不及感慨的时候，空舰二型以及直冲云层，随后就消失在了视野中，他们的感慨顿时变成了，“爬升速度太快了！”
“太惊人了！”
“这应该比普通战斗机爬升的速度要快的多吧？”
这是自然的。
反重力飞行器比普通飞机爬升速度要快的多，一般普通的飞机爬升倾角不能过25度，战斗机没有明确的规定，但正常的飞行倾角也不会超过40度，而反重力飞行器正常爬升，四十五度倾角都是常规操作。
…。。