一样急功近利，到时候损害的可是整个大唐。
虽说李明说了给钱，是有偿征召，可这也是损耗民力的，一旦损耗过多，那么大唐很有可能导致隋朝之结局。
裴矩卒松了一口气。
而李世民则是沉吟了一下，还是开口了。
“十四，二十年修建直道自然不无不可，可秦直道修建之法早已失传，这恐怕不仅仅是钱财的问题。”
“哪怕是我大唐皇室之中也只有一部分记载，并未有完整记载！”
声音带着一份叹息，李世民的神情当中也有着一份惋惜之色。
秦直道的好处毋庸置疑。
历代其实都想建设，汉武就有过想法，可很显然技术却已经失传了，以至于哪怕千年的时间过去，秦直道依旧没有人能够复刻。
“父皇，这并非难事，儿臣于古籍之中倒是获得了完整的直道修建之法。”
李明笑着开口，神情之中倒是很从容。
所谓的秦直道，他自然知道是什么。
那是古代版的铁路。
秦朝时期的“铁路”，无论是枕木轨木，都经过了防腐的处理，“铁路”更是精心设计过的。其枕木与枕木直接的间距刚刚好是马一步的距离，并不影响马在上面奔走的节拍。这样巧妙的设计，无疑很多程度上提升了交通的速率。
更为巧妙的是，由于枕木与地面之间存在着高差，而马儿奔走的时候需要保持平稳，所以只要是马儿一拉车上道后，就只能每一步都选择踏在枕木上，全程无法休息了，只有隔一段路才会有车站，车站铺设平缓，便于马儿可以休息和补给物资。
和后世的铁路几乎没有太大的区别，唯一的区别那就是铁路上跑的不是火车，而是马车。
这一点，在他之前的签到之中就获得了相关的资料。
当然这东西就算没有签到获取，他也能够建设成功。
毕竟前世没有吃过猪也见过猪跑。
而修建铁路，在前世也许很麻烦，可在这个一千多年前却未必有多少麻烦。
因为铁路之上跑的并非是几百上千吨的火车，而只是重量很难超过千斤的马车，铁路所需要承载的力量无疑就要小了很多，很多材料都可以利用上。
甚至直接用石块，木头都可以直接修建，比如大秦的枕木轨木就是如此。
而听着李明的话语。
李世民不由瞬间站了起来，双眸瞪大。
“你有秦直道
…。。