因，救护车开上一个小时的路程，直升机十几分钟就到了。
而哪怕病人已经在救护车上了，急救也是一个非常薄弱的环节。
别看现在120好像已经普及了，但实际上120就是个高级出租车，能做的事非常有限。
也就呼吸不畅能给吸个氧，打点点滴或者肾上腺素，做一下CPR，固定下受伤位置这些基础措施。
万一不幸遇到的是普通救护车，而且非常不幸发生心跳停止或者呼吸停止，除了祈求CPR和人工呼吸能救回来以外，就是三五分钟内能到医院急诊室进行除颤和上呼吸机。
因为一些普通人认为应该有的急救设备，比如除颤仪和呼吸机，并不是120救护车的标配设备，只有B型救护车才会配备。
而且城市化发展过快，道路交通规划跟不上，导致极其容易堵车，这些原因无疑极大地制约了救护车那本来就并不高的效能。
所以，关键时刻，还是直升机才能救人一命，把重伤患者从死门关前一把揪回来。
接下来，张爱平又打了好几家通航公司的电话，获得了五六份报价。
打开报价单，详细比较着，他不禁陷入了沉思。
(本章完)