出来，当初秦少游搞了三款设计图，落选的一款，大灯，车头，都和这幅图上的很像。
因为它们出自同一个公司。
保时捷。
当初，秦少游画了卡宴的设计图，其实，他个人是比较喜欢卡宴的，可惜，那种风格不够中庸，所以，最终落选了，而现在，他画出来的，则是后世的第一代帕拉梅拉。
车头的造型非常的漂亮，带着跑车的风范，毕竟，保时捷当初就是造跑车的，只不过，向市场妥协，也开始造四门的家用轿车了，毕竟，卡宴离经叛道，结果是保时捷最赚钱的车型，帕拉梅拉也不例外。
在八十年底啊，以宝马m5为代表的四门性能轿车在汽车市场上大放异彩，保时捷决定上马四门版性能轿车。既要保留后驱车的操控性，也要舒适的乘坐空间。
在1988年，著名的汽车设计师ulrich bez设计的保时捷989正式面世，不过这只是一款概念车，没有真正投放到市场，91年的时候，这名设计师离开了保时捷，保时捷928的销量也开始大幅度下滑，所以，这款车就没有量产。
就算是这款989被认为是帕拉梅拉的雏形，但是，和09年正式推出的帕拉梅拉，还是有很多的不同的。
现在秦少游拿出来这款车，没有人敢说是他抄袭保时捷的。
整个车头是最漂亮的地方，低矮的进气格栅，配合两边凸起的大灯，运动感和奢华感尽显出来，拉长的车头，让整个车子显得非常的大气，如果说美中不足的，就是车尾部位了。
“这个车尾的造型，有些古怪。不像三厢车，也不像两厢车。”何老说道。
秦少游画的是一个四十五度的图，车尾部位是比较简单的，不过，何老还是发现了这个问题，车头那边，无懈可击，车尾嘛，就不好看了。
“这个叫做溜背造型。”秦少游说道：“后备箱可以直接开到车顶，方便装大件的货物。”
不像三箱，也不像两厢，也不像旅行车，这个溜背造型的尾部，看上去非常的古怪。
听到秦少游这样说，何老摇摇头：“这个设计不好，如果司机下来拿东西，那后排乘客的后脑勺，是不是要露出来啊？”
掀背车最大的问题，就是这个，打开后备箱的盖子，后排乘客的后脑勺就露出来了，此时，听到何老的话，秦少游点点头：“是啊，这是个弊端，不过，你不是说我们这个是家用车吗？后排坐的又不是大领导。”
何老这才反应过
…。。