到消息后，毫不犹豫的叫醒了王鸿涛，把这条重要消息汇报。
和记忆中的23日封城，整整提前了两天，王鸿涛知道他的努力起了作用，哪怕是两天的作用也是作用。而且从凌晨两点发通知到八点正式执行，和记忆中也缩短了两个小时。
可别小瞧了这两个小时，公路，高速，机场，高铁……都在这个时间段里人流攒动。尤其是公路和高速，出现了非常多的私家车，大家的心思就是先出江城再说。
实际上，民众对于“封城”二字有着非常敏感的认识，只有遇到非常重大的变故或者其他敏感事件时，才能做出这样的决策，而这样的决策一旦做出，就必须严格执行，铁一般的纪律！
对于1月21日正式封城的决定，群众尽管在最开始感到惊讶，毕竟这是“破天荒”的头一次。但高层非常清楚，如果不及时封城，事情会演变得更加糟糕。做出封城的决策对谁来说，都是相当困难，因为谁的心里都没有把握，封城之后留下的人们到底命运如何，是否能遏制疫情？
从发出通告到正式封城，还有6个小时的窗口。
得到“封城”的消息后，很多人开始在24小时便利店抢购物资。一群戴着口罩一言不发的市民将速冻饺子、面包、泡面等商品疯狂地装到购物袋里。而药店里的口罩、莲花清瘟胶囊、抗病毒口服液、板蓝根甚至酒精一上架就被抢空。
而从停运通告发出起，凌晨到达江城天河机场出发层的车辆就逐渐增多。最多时，几乎一秒钟一辆车到达。乘客拎着行李箱希望赶飞机离开江城。机场每个值机柜台前都站满了旅客，排队的队伍长达百米。而当时就有航空公司接上级领导通知，可为八点前航班的旅客办理值机手续，八点后的则不办理，并对购票旅客原价退票。
21日0点到8点，天河机场进港20架次，出港45架次。尽至此，年旅客吞吐量近3000万的天河机场关闭离港通道。
没有人知道封城之后的武汉会怎样，所有人心里其实都没底，慌慌的。唯一能做的就是，要不继续留下，要不赶快逃离。
据铁路局发布的数据显示，“封城”前一天，近30万人次乘坐火车离开这座城市。1月21日0点到8点间，至少发出列车251列，这座被誉为九省通衢的交通枢纽，具有将人们送往中国几乎每个角落的能力。
即使8点之后，也有不少的人成功出去了。封城之后，陆续关闭了市内交通、铁路、航空、高速等出口。
一个没有答案的问
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