马到现在已经快十年了，在过去的十年中，公司早就吃透了那辆千里马的技术——汽油机、等速万向节，齿轮传动，行星离合器，弹黄液压减震器，充气轮胎等等。
即便是号称豪华的宝马101，本质上仍然没有摆脱这些技术。可是就朱先海实际乘座体验来看，这种车坐起来还是颇为舒适的。
就是没有空调，没有冷气，没有……
可在1872年，有了汽车，还要什么马车？
而且汽车产业链的重要性是不言而喻的。在另一个世界，即便是到21世纪，它仍旧是工业界最重要的产业链！对于任何一个工业化或是想要工业化的国家而言，汽车产业都是必争之地。
而且从军事角度出发，对于任何想要建立强大国防或者拥有强大战争潜力的国家来说，汽车产业本身就是国防工业的一部分，它不仅可以在战时转产坦克、装甲车甚至飞机之类军事机器，它的生产设备、配套工厂也可以生产各种轻重武器。
这不用看其它国家，只要看二战时的美帝就行。福特、通用的工厂里排成队的坦克、飞机，直接淹没了轴心国。
而且汽车产业还是高附加值产业，能够养得起相对高收入的工人阶级。历史上亨利.福特可以发出高工资，最根本的原因，就是因为造汽车的利润高啊！
当然，更重要的是因为福特够卷——他用高利润的汽车产业开出了高工资，卷走全美国最优秀的工人！
至于什么让汽车工人买得起汽车，根本就是扯澹呢。资本家的良心靠得住，母猪都能上树。
不过，这和朱大皇帝没有关系，对于他来说，最重要的是什么？
是汽车产业所带动的产业链，对于大明工业化的推动作用，从机械加工到冶金工业，再到橡胶工业等各个行业都会因为汽车产业的崛起而腾飞。
一个年产上百万辆汽车的国家，其工业产能在19世纪必定是极其变态的。通过发展汽车产业，大明的工业生产能力将会迅速超过法国，赶上甚至超过英国。
至于市场，朱大皇帝并不担心，不说国外吧，就是国内的十几万家农场就需要至少几十万辆载重货车。至于国外市场，大明完全可以利用技术上的优势，碾压各国本土汽车制造业，就像二战前后的美国汽车工业一样。
为什么直到二战后很长一段时间里，美国汽车工业都是一家独大？
一方面是因为技术先进，另一方面是因为人家真的便宜啊！
至于德国大众以及日
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