牢牢连住了火车头。在得知了这一点之后，四位阁老和马鸣騄再次啧啧称奇。
此物属实神奇，只要轻轻一撞居然就能钩住，属实方便。崇祯却已经通过走道，来到了火车头的后门，正好看到工人打开了车厢前门，然后一眼就看到坐在车厢内的群臣。
“嘿，圣上！”群臣纷纷起身涌到车厢的前门。火车厂的工人却已经在翁氏挂钩上面垫上木板，又在车厢与车头间拉上多条铁链，很快就搭好了过道桥，两侧甚至还有六道铁链充当护栏。
崇祯当即穿过过道桥进入到车厢，与群臣相见。朱慈烺、四位阁老还有马鸣騄也相继跟了过来。
这时候，火车头已经再次动起来，而且这次是往前行驶。
“圣上，首揆，孟阁老……”车厢内的群臣忙不迭的向崇祯等见礼。明明只是分开不到片刻，却搞得好像久别重逢，四位阁老也很兴奋。
尽管他们不懂工业革命，却也能朦朦胧胧的意识到火车的重大意义。大明有了火车，两京之间的联系就会更加紧密，江南的财赋就能更快的转运京师，而且损耗也会大大降低，这无疑会大大的降低治理成本。
作为内阁辅弼，这点起码的政治素养还是有的。随着时间推移，火车的行驶速度变得越来越快，崇祯终于又听到了熟悉的喀嗒声，这是钢轮碾过钢轨的连接处时发出的声响。
崇祯估计了下，行驶的速度大概30公里每小时。按照这个速度，大概需要两个昼夜才能到达南京。
对于崇祯来说，这个速度简直慢到发指，但是对于群臣来说却已经快到让人害怕，有个年迈的侍郎甚至吓得脸色发白，险些昏过去。
但是更多的官员兴奋异常，脸上也尽是期待之色。没一会，火车就驶出火车厂的内部轨道，上了两京铁路。
顺便再说一句，道岔机构也是崇祯提供的构想以及草图，然后再经由翁之礼带着火车厂的工匠把它造出来。
当然，现在的道岔机构完全是人工操作。两京铁路为节省运输成本，基本都是沿着运河而修建的，所以驶出火车厂区之后，映入崇祯和群臣眼帘的，便是运河沿岸的风景线。
然而运河沿岸的风景却谈不上美丽，土地也是大量荒芜。马鸣騄唯恐崇祯心下不喜，解释道：“圣上，从北京直到通州段运河两岸的土地，大多都是皇庄，本来是可以佃给无地百姓耕种的，只不过经过多年的战乱，北直人口锐减，流民又大多跑去了江南，所以很招募到流民耕种。”
“此事朕知道。
…。。