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“应该不是核心设备的生产线吧？”李卫东一脸淡定的接着道：“只要沃尔沃没有把核心技术搬过来，咱们就不用着急，况且我也布局的沃尔沃会那么轻易的把核心技术送到中国来。”
市场换技术，一直都是中国面对外国投资者时的重要策略。然而总有那么一部分的外国投资者，又想要中国市场，又不愿意拿出自己的技术。
工程机械领域便是如此。
国外的工程机械企业，早就对中国这个大市场虎视眈眈，而且也迫不及待的想来赚钱。
然而中国跟其他发展中国家不同，中国只是技术落后，但工业基础还是有的，自己可以生产工程机械，虽然性能差一些，将就着也能使用。
很多发展中国家，完全没有工业基础，那是真的什么东西都造不出来，所以只能任由技术先进的发达国家宰割。
本身具备一定的工业基础，也是中国可以拿市场换技术的依仗之一。
因此早在九十年代中期，发达国家的工程机械企业就已经开始跟中国企业进行合作。从最初建立零配件的合资厂开始，到合资成立完整的工程机械制造公司。
国内很多的工程机械巨头，也都有与外国企业合作的先例，比如徐工与卡特彼勒，三一重工与约翰迪尔，常州机械与小松制作等。
然而这些外资企业却并不愿意将核心技术带到中国来，他们与中国企业成立合资公司以后，便想方设法的用各种手段去获得企业的股权。
就比如徐工和卡特彼勒成立的合资公司，当时双方共同出资8200万美金组建了一个挖掘机企业，按照4比6的股份比例共同经营。
按照徐工的计划，在出资和持股方面，自己可以吃一些亏，但只要卡特彼勒能把先进的技术拿过来，到时候就不愁合资企业盈利问题。
然而这家合资企业却一直在亏损，这完全超出了徐工的意料。
亏损的原因有两个，一是卡特彼勒不愿意将核心技术带到合资公司来，而没有核心技术，那就只能继续从国外购买。
而这也是合资公司亏本的第二个原因，那就是一支从卡特彼勒的国外公司，购买核心的产品。
这也是许多外资公司的操作，在制造业的圈内不是什么秘密。
而卡特彼勒之所以这么做，就是希望逼迫徐工退出合资公司，从而达到独资的目的。
之后的几年，卡特比例利用增资扩股等方式，不断的增加自己的股权，而徐工的股
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