这种削弱竞争对手的好机会，可是千载难逢的，不知道要等多久，才能等到你的对手下一次犯错误。你觉得这个‘惊喜’，值不值五亿美金？”
比尔-福特深吸一口气，若是能够把日系双雄给干翻，五亿美金还真是超值。
李卫东则接着说道：“十五亿美金，再加上这份调查报告，我认为实际价值应该远远高出印度人二十亿美金的报价？只是不知道福特公司对于我的这份报价，是否感兴趣？”
“李先生，我需要一些时间考虑一下。”比尔-福特马上说道。
李卫东点了点头：“可以，但希望不要太久。我想这份报告上的内容，通用汽车也应该会感兴趣的。”
“李先生，我明白你的意思，我会尽快给你答复的。”比尔-福特马上说道。
送走了李卫东后，比尔-福特站在窗前，望着远处的景色，陷入到了沉思当中。
正如李卫东所说的那样，现如今福特的竞争对手，已经不是美国另外两大汽车制造商，也不是远在欧洲的大众、戴勒姆雷诺和菲亚特，而是日系双雄丰田和本田。
不仅仅是福特，通用、大众、雷诺等其他品牌，最大的竞争对手也是日系双雄。
经过几十年的发展，丰田已经成为了世界汽车行业的老大，而本田也跻身世界前五的行列。
精确到单一汽车款式，在美国市场上，当时销量最高的汽车，自然福特F皮卡，其次是雪佛兰索罗德皮卡和道奇RAM皮卡。
典型的美式生活方式离不开皮卡，所以三大皮卡的销量在美国无可撼动。
三大皮卡之下，销量最好的四款车分别是丰田卡罗拉、本田雅阁、丰田凯美瑞和本田思域。这四款车的销量跟三大皮卡差距并不大。
SUV方面，销量最好的也是本田的CRV，然后是丰田的RAV4以及汉兰达。
也就是说无论是B级车、C级车，还是SUV，美系车都已经被日系车吊打。美国三大汽车制造商，在自己的本土，只能靠着皮卡遮遮羞。
与美国品牌相比，欧洲品牌的情况要好很多。
德国大众在面临日系车的冲击时，依旧岿然不动，法国的雷诺和标志、意大利的菲亚特，这几个在中国市场已经销售匿迹的品牌，在欧洲本土的销量却是气势如虹，
豪华品牌方面，日系车本来就不如欧系车，两者完全没有可比性。
日本汽车品牌在欧洲攻城略地的效果的确很不佳，在欧洲市场方面，韩国
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