太贵，而是未来英国会脱欧，这对于英国制造而言是一场严重的打击。
英国脱欧以后，英国制造的工业产品卖到欧洲大陆的难度增加了许多，也因此给了德国和法国这两个传统工业强国机会。在欧洲大陆，德系车和法系车的销量都有一定程度的增长。
历史上捷豹路虎的CEO拉尔夫-斯佩斯为了抵消英国脱欧的影响，所采取的策略是在法国巴黎建设了新的装配工厂，在欧洲大陆上销售法国制造的捷豹路虎。
然而工厂刚盖好，便遇到了欧洲高举限制碳排放的大旗，打算禁售燃油汽车，开始推动新能源汽车，捷豹路虎在这方面没有什么技术累积，但也只能强行跟进。
接下来又是疫情爆发，市场对于豪华车的需求锐减，两年后欧洲面对疫情选择躺平，眼看着市场要恢复了，又遇到了俄乌冲突，豪车依旧卖不动。总之就是人倒霉喝凉水都塞牙。
但就结果而言，捷豹路虎押注欧洲市场的决策显然是错误的，不过他们应该不会改，毕竟捷豹路虎背后老板是印度的塔塔集团。
蜜汁自信的印度人被欧洲人殖民的太久了，即便是每年巨亏几十亿，也要在欧洲人面前展现一下印度的雄风！
……
李卫东提出了新的条件，市领导也再一次开会讨论。具体怎么讨论的，李卫东不知道，但是才过了三天，负责招商引资的市领导便亲自设了个饭局，邀请李卫东，顺便介绍了一大堆负责招商引资的干部。
接下来这群负责招商引资的干部，便开始跟李卫东谈起了引入捷豹路虎工厂的事情。
谈判桌上，李卫东直言不讳的说道：“陈主任，我当然知道你们很希望我可以尽早的在沪城建立捷豹路虎的生产工厂，但是关于建设捷豹路虎工厂的时间，取决于我拥有多少的资金。
如果你们将这次的八个项目都交给我，那么我可以更快的取得盈利，也就可以更快的累计资金，建厂的时间也会缩短。如果建厂的土地审批顺利的话，我预计在2011年之前，就能开工建设，2012年新厂就能投入使用。”
“2012年？那也就是四年的时间。”负责谈判的陈主任陷入了思考当中。
李卫东则开口说道：“这也取决于建厂的速度，如果建设顺利的话，2012年初就能见到第一辆汽车下线。这么算起来的话，也就是三年多的时间。”
陈主任沉吟片刻，开口说道：“李董事长，八个项目都交给你，恐怕有难度。我们也得考虑其他企业的反应
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