和图-104客机，也有最新的图-154和图-155客机。不仅如此，我们还拥有独一无二的图-154C大型货运机，非常符合李老板的需求。”谢盖尔指着这些飞机，解释道。
“哦？”李亚东情不自禁地眼前一亮，问道：“还有大型货运机？”
如果是这样的话，那就最好不过了，他还真没料到，苏联连这种玩意儿都有，毕竟这个年代的苏联，贸易并不发达。
他之前的想法是：买架客机，如果仓储空间不能满足需求，以后就把座位拆掉。
现在看来，倒是没有必要了。
“那是！”谢盖尔一脸自豪道：“我们苏联航空业无比发达，世界上没有任何一个国家可以比肩，什么飞机没有？”
这会儿倒是来了民族自豪感，李亚东也是醉了，怎么有脸提？
不过，这话倒也没毛病，苏联的航空业确实很发达，飞机卖不出去的原因，很大程度上不是技术不行，而是因为这个年代的苏联体制、国际关系、北约打压等诸多因素造成的。
抱着来都来了，就长个眼的想法，虽然心里已经大致确定就买货运机，但李亚东还是在谢盖尔的带领下，将所有机型都瞻仰了一遍。
什么伊尔-18和图-104，李亚东肯定不会考虑，都是苏联自己已经淘汰的机型。
就比如图-104，还是一架喷气式飞机。
他的注意力主要集中在苏联的新款大机型——图-154上。
这就是老牟同志日后会以五百火车皮罐头，从苏联换走四架的机型。
但老牟同志换走的应该只是最基础图-154机型，这间仓库还有不少升级款，像什么图-154A、图-154B、图-154C、图-154M等。
至于图-155机型，李亚东一听谢盖尔的介绍后，就直接PASS掉了。
不是说它不好，实际上这款机型应该是目前苏联最牛的大飞机，但就是因为它太牛了，反而有些不怎么好用。
这玩意儿不用汽油，制造时引用了低温物理学技术，燃料是氢、甲烷和天然气。
不实用，一般机场找不到这样的燃料。
终于轮到李亚东最为期待的图-154C机型，它也是所有机型中唯一的一部货运机。
谢盖尔解释道：“图-154C机型，是在B型机上进行的改装，所以别看它是一部货运机，B型机的所有优点，它基本都有。这方面我也不是太懂，要不让阿纳托利
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