会不会超出阿瑟的控制了，在新西兰目前的大背景下，就算给联盟党十年的时间，也绝对不可能超出阿瑟的控制。
在新西兰是个自治殖民地的大背景下，联盟党目前所拥有的最大权利也只是参政团的大部分席位。
而参政团的权利也是阿瑟所赋予的，并且能够随时收回。
失去了权力的联盟党就绝对不可能脱离阿瑟的控制，更何况联盟党的首领格兰特·威尔逊更在阿瑟的掌控之中呢。
让联盟党继续自由的野蛮生长，阿瑟则是在殖民政府一众官员的陪同下，在新西兰北岛的范围内到处视察，包括新西兰之前所建立的工厂，铁路，公路，学校，医院和各种公共设施，都在阿瑟视察的范围之内。
既然来到了新西兰，那么肯定是要给政府制定一系列的发展计划后才会离开的。
至少要在阿瑟不在新西兰的这段时间之内，让新西兰政府也有事做，让新西兰人民也能感受到阿瑟的存在。
维修之前的铁路公路，扶持之前修建的医院和学校是很好的计划。
这些事之前新西兰早已经修建好的设施，无论是将其维修翻新还是投入资金进行扶持，重新开始使用都只会耗费很少的资金。
不仅能够快速让新西兰人民看到改变，让新西兰的经济快速的进行复苏，同时还不用花费大量的资金，可谓是一举多得。
阿瑟视察的第一站就是新西兰修建的铁路。铁路对于国家的发展建设来说十分重要，不仅是运输的主要工具之一，同样也是人口流动的重要方式。
得益于之前新西兰的良好发展，新西兰目前在北岛和南岛各拥有一条铁路，总里程大约三百公里。
最长的铁路分布在北岛，连接北岛最南部的惠灵顿，西部的金矿区和北部的海湾，差一点就成了新西兰北岛的环岛铁路。
这条铁路对于新西兰北岛的经济交流来说十分重要，但因为之前新西兰经济陷入低迷的原因，这条铁路有很长一部分年久失修，整条铁路的大半也陷入停运状态。
对于阿瑟和殖民政府来说，最重要的就是恢复这条铁路的运营了。
新西兰大半的人口都居住在北岛，北岛也是新西兰经济政治的中心。
如果能够恢复新西兰北岛铁路的正常运营，那么新西兰经济复苏的第一步计划也就成功了一半。
值得庆幸的是，这条铁路的建成时间距离现在也只有三十多年，绝大多数铁路简单的维修一下就可以继续投入使用，剩下
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