偏偏像皮埃尔部长这样的内阁大臣不在少数，更进一步内阁席位可就那么多，还有和已经担任过首相的两人竞争，压力不可谓不大。
如果能够获得阿瑟的好感和支持，这对于他们更进一步有着决定性的帮助。
当然，这一切阿瑟并不知道，知道了也不会在意。
对于阿瑟来说，让任何人上位只是一句话的事情，但为什么要说出这句话呢？
此时阿瑟已经来到了航空实验室，注意力全部放在了航空实验室新的飞机上。
经历了四年多的沉淀之后，航空实验室的军事飞机也已经成功研发到了第三代，其性能相较于第二代飞机有着巨大的提升。
如果单论目前飞机和军事飞机的制造以及科技掌握程度，澳大拉西亚绝对是当仁不让的世界第一，甚至领先世界第二一大截。
如果说第二代的军事飞机只是勉强能够用于实战，初步达到一战水平的话，那么第三代的军事飞机已经等同甚至超过一战后期的各国军事飞机水平，哪怕澳大拉西亚现在停止飞机的研发，其他国家想要追上澳大拉西亚，没有五六年的年头恐怕不容易。
但停止飞机的研发可能吗？根本不可能。
阿瑟目前对于飞机研发的重视越来越高，航空实验室的经费也节节攀升。
不过航空实验室是阿瑟的私人产业，因此并不花费政府的资金，而是由王室财团出资和掌控。
目前的航空实验室每年都要花费阿瑟至少五十万澳元的资金，这样花大代价研究和制造的飞机，自然要比同时代其他国家私人研究的飞机领先的多得多。
毫不夸张的说，澳大拉西亚目前已经笼络了世界至少五分之二的航空学人才，并且这个比例还在不断的扩张中。
其他国家想要在航空和飞机制造方面超过澳大拉西亚，除非将这剩下三成的航空学人才全部掌控，然后再花费大代价，可能在数年内实现。
但这现实吗？剩下三成的航空学人才分布在欧洲和美国各处，也多多少少受到了当地政府甚至一些国家的重视。
况且这些人中也有不少的爱国主义者，澳大拉西亚目前花费大代价都拉拢不到，阿瑟不相信有任何国家能将剩下三成人才全部掌控。
说回目前的第三代军事飞机。
首先是雄鹰-3侦察飞机，也是目前澳大拉西亚三种军事飞机中飞得最快，航程最远的飞机。
和第二代飞机一样，雄鹰-3侦察机依旧采取了前后两个座位
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