遭受波及。
或许是飞艇所表现出来的利益和价值让欧美的资本家感到心动，总之，第二天在航空研究所，特奥多尔所长和欧美资本家签订的飞艇订单足足上百艘，单艘飞艇的售价高达75200英镑，所有订单总价值加起来超过了800万英镑。
初步的估算，这些订单纯利润高达400万英镑左右，也就是足足两艘超级无畏舰。
这么看起来，阿瑟策划环球航行以及承担运动员的路费也只是九牛一毛。
毕竟上百艘飞艇完全满足不了世界范围内的航空需求，根据特奥多尔所长的估算，至少拥有上千艘飞艇，世界范围内的航空需求才算进入饱和阶段。
但飞艇也有损坏，再加上飞艇的检查，维修以及各种零件的更换的费用，这足以让航空研究所在未来数年内都不缺收入。
如果再加上澳大拉西亚自己的航空公司，在航空方面，恐怕每年的进账都会超过上千万澳元。
在这次环球航行之后，无论是各国政府还是各国的资本家，都看到了飞艇的作用和价值。
民用领域，飞艇会成为速度最快的交通工具，或许还会成为最受人们欢迎和信赖的环球旅行的方式。
虽然飞艇票的价格确实不低，但这年头，能够自由前往其他国家的人绝对不是平民。
这些人非富即贵，他们的消费能力也远超发达国家的平民。
在军事领域，目前的飞艇展现出来的潜力更加庞大。
这可是一种能够抵达全世界任何一个地方的空中交通工具，对于任何国家来说，这都是一种潜在的威胁。
要知道现在可是没有卫星的，人们能够辨别是否敌袭的方式，就只能通过肉眼观测了。
这为飞艇的偷袭创造了良好的条件，任何国家都不能保证，自己的每一寸国土都不会受到飞艇的偷袭。
无论是运输战略物资还是运输士兵，飞艇的速度和效率都值得重视。
哪怕作为单纯的武器，飞艇也能运输数以十吨计的炸弹，给地面部队和设施造成严重的威胁。
从五月底开始，欧美各国陆续宣布进行飞艇的新一轮研究建设。
英国政府对于国内的飞艇研究机构和公司进行紧急拨款，据说投入在飞艇研究方面的资金至少超过两百万英镑。
德国方面也不逞多让，作为目前德国最大也是最先进的飞艇制造公司，齐柏林飞艇得到了德国政府的重视和扶持，获得了一笔资金。
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