因为南极探索的狗不止用来运输，在情况紧急的时刻也是随身携带的肉食，能够确保这些探险人员不至于饿死在南极。
吸取了罗伯特·斯科特的教训，澳大拉西亚这次的南极科考队伍也准备携带数量众多的耐寒犬，既能当做运输，也能在紧急时刻当做粮食。
至于整个考察队的人员划分，除了领头的查尔斯·普特尔之外，还有一个地理学家，两个军人和一个野外生存专家一共五个人。
当然，考察队并不止这五个人。这五个人是真正意义上的冲击南极极点的人选，他们的身后还有上百人的后勤队伍，将分别留在大本营和后勤补给点，为冲刺南极极点的五个人准备好相应的物资，同时随时准备去搜救。
相较于前往南极极点的五个人来说，剩下的人的安全性就要大大提高，所要做的只是忍受严寒。
但前往南极极点不一样，哪怕是在普通的大陆，也是一项长达数千公里的路程，更不要说是地势根本不确定，并且极度严寒的南极了。
如果说外围的后勤人员死亡率只有10%的话，那么冲刺南极极点的这些人的死亡率高达90%以上，能活下来的是幸运的，也绝对是少部分的。
到现在为止，恐怕有数百人葬身在南极，并且人数还在源源不断的增加中。
南极的危险除了严寒，还有各种层出不穷的威胁地形。再加上频繁剧烈的风暴，让南极的考察工作一直是世界上最危险的工作之一，哪怕是在后世也同样危险。
考察也不是说到了南极就能开始的，这支考察队会在南极外围训练一段时间，随后逐步深入，并且在前往南极极点的路途中建立相应的补给点，方便返回时补充物资。
因为知道南极探索的危险性，阿瑟对于这些人的后勤补给很是重视，并且亲自下达了承诺，会满足这些人在物资方面的一切要求。
除了物资之外，随着考察队前往南极的还有多面澳大拉西亚的国旗。
如果顺利的话，他们将伴随着考察队的足迹，被插在考察点附近的土地上，也象征着澳大拉西亚在南极洲的足迹。
“先生们，你们正在做的工作，对于国家意义重大的，甚至能够改变国家命运的重要工作。
澳大拉西亚是南半球唯一的列强，作为和南极洲最相近的国家，南极探索理应有我们一份子，南极的资源也更应该被澳大拉西亚开发。
这是澳大拉西亚探险领域第一次前往南极极点，它不仅代表着对澳大拉
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