可谓是垂涎三尺，毕竟这项技术所带来的惊喜实在是太大了，当然，目前有部分国外的交通运输水准还是没有达到华国的最为基本的水平。
随着相应的管道交通运输的方式引爆全球许多的国外的科技公司也非常期待着目前的华国能够真正的将目前的交通运输技术，真正的变为全球的技术。
甚至有一部分的国外的科技企业也开始希望能够和华国的交通公司进行相应的合作，希望能够在自己的国家建设一下管道交通运输通道。
只不过这一切的一切都已经被目前的华国的柔派科技公司拒绝。
当然所谓的拒绝的理由非常的简单，那就是相应的技术还没有成熟。
毕竟如今的华国，所谓的管道交通运输的发展才刚刚起步，所连接的城市才是目前华国最为繁荣的两座城市，而其他地区还没有真正的连接起来。
而刚刚起步就被其他的国外的科技公司要求合作，这显然是不行的。
对于柔派科技公司的拒绝其他的国外的科技公司，面对着这样的理由，却依旧是无可奈何。
毕竟现在的柔派公司所拥有的水平是非常强悍的，甚至可以说是达到了目前全球科技公司领域之中最顶尖的水平。
如今的柔派科技公司可以非常光明正大的对着目前其他的国外的科技公司说不。
而其他的科技公司面对着目前的柔派科技公司，也只能选择逆来顺受。
毕竟现在的柔派科技公司已经逐步发展成为其他的科技公司，无法拒绝的存在。
时间也逐步的到达了6月底相应的交通体系已经逐步的完成，而相应的列车的车次和相应的价格也逐步的出现在了大众消费者眼前。
目前的车票总共拥有着商务座和二等座两种座位，当然相应的列车类的体系基本上和目前主要的高铁体系非常相似。
但是和高铁体系不同的地方就是目前的整个列车之中并没有相应的服务人员。
这一次列车的内部的人员全部是由智能AI的机器人担任，可以说和目前的主流的交通运输服务行业有着根本性的不同。
这也是目前整个交通行业的一次尝试，当然这一次尝试未来会给整个交通行业的发展引起巨变，甚至给整个服务业的发展引起巨大的改变。
毕竟目前的智能的AI机器人都已经能够替代了如今大多数的服务业人员进行相应的服务。
那么最终会有一大部分的人员从相应的服务行业开始逐步的离去。
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