航的话，张家林、张家功堂兄弟俩面面相觑：拖拉机这个东西，自己再熟悉不过了，可运输型拖拉机是三个什么东西？
这大半年来，张家林在老毛子哪儿呆着，张启航一个星期也就回家两三趟，可以说这款40马力四驱拖拉机的开发工作是张家功全程跟着的，对于这款拖拉机的情况自然也就格外清楚，所以此刻，他忍不住道：“起航，你也经常和老谢沟通，这个拖拉机的造型都还是你出手设计的，对于咱们这个拖拉机的性能你应该很清楚才对，应该很清楚咱们这个拖拉机除了下地干活之外，一样可以跑运输啊。”
“不一样，”张启航摆手道：“咱们现在的这个拖拉机，是以农业作业为主，兼顾短途运输，我设想的这个运输型拖拉机是准备从5吨级的轻型卡车的市场分一杯羹、是可以用于1000公里乃至更长距离的中长途运输的。”
5吨级轻卡的代表就是跃进131，跃进131这车的额定载荷是3吨，但在当下，哪辆跃进131不装个10吨上下？上@海-50拖拉机和铁牛-60在这方面也毫不示弱，运输能力只强不弱。
张家林脱口而出：“那不就是上@海-50么！”
“还有铁牛-60。”
张家功跟着补充了一句。
上@海-50型拖拉机和铁牛-60型拖拉机堪称这个时代国内拖拉机行业的传奇，这俩以大型农业机械为设计目标的拖拉机产品，在诞生后，被无数先富起来的农民兄弟们用来跑运输，在80年代至90年代初，因为私人很难买到卡车进行货物运输，这两款大型拖拉机甚至被很多乡镇企业买来作为货运卡车来使用。
这哥俩的性能也确实是出色，后面拖一辆CA10大解放或者CA140卡车的两轴全挂车，轻轻松松可以带着十几二十吨的货物走遍大江南北，而自带驾驶室和简易卧铺的这两款车，又保证了司机在路上有了一定的抵抗恶劣天气和休息的能力，以至于一直到下个世纪的第一个十年末，这俩“大爷”都停产许久了，在北方的马路上都依旧偶尔能够看到他们的身影，真正的践行了那句“哥不在江湖，但江湖上依旧有哥的传说。”
现在是1995年，上@海-50拖拉机和铁牛-60拖拉机的“江湖地位”当然还没有达到“哥不在江湖，但江湖上依旧有哥的传说”的程度，但只要提起运输型拖拉机，这哥俩绝对是任何人都绕不过去的槛，脑子里浮现出的也绝对是这哥俩。
“跟这俩差不多吧，”张启航点点头：“不过在设计方面要
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