们江铃汽车与东瀛五十铃合作生产的TF系列皮卡好歹也是国内皮卡市场市占率前三的产品，一开始就把话说清楚，也免得他们之后埋怨，也免得到时候他们找各种理由和借口卡咱们的发动机供应。”
张起航想的很简单：如果我不告诉你们，我们准备搞皮卡，等挂着“秦川”车标的皮卡上市之后，你们江铃汽车可能心里会不舒服，觉得自己被骗了。
但咱华腾工业集团不做那样的事，我们一开始就把事情给你说明白，如果你还愿意合作，那将来你家的TF皮卡受到冲击，就别找各种理由卡我们的发动机供应了啊。
原来张总担心的是这个啊……
刘建峰这才恍然，不过想想，他又觉得张起航担心的也有道理，是啊，五十铃tf系列皮卡是江铃汽车的支柱产品之一，如果现在不把话说明白，如果将来秦川皮卡上市，对江铃汽车旗下的TF系列皮卡的销量造成了冲击，江铃方面会是什么反应？会不会找借口中断发动机的供应？
也别说自己手里有供应合同，有供应合同又怎么样？人家江铃汽车也是国企，国企跟国企打起官司来，拖个三五年时间不很正常？说不定最后的结果就是两声的国资办领导来个“这事儿是我不对，我罚酒三杯”就完事了。
如果是这样的话，那倒不如索性在一开始就把话跟对方说明白：我们从你们这采购发动机就是为了搞皮卡的，大家说好了，如果将来有一天我们的皮卡对你们的皮卡造成了冲击，你到时候可不许找借口卡我们的发动机供应啊。
“还是您考虑的周到，”刘建峰当即道：“我这就跟他们沟通。”
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果不其然，在华腾工业集团方面主动通知他们说自己采购4**1系列柴油机的目的是为了研制皮卡之后，江铃汽车的领导有点懵：你们华腾集团做生意都这么实在的吗？
当刘建峰含蓄的表明了自己的态度之后，江铃汽车的领导笑了，他自豪的说道：“刘助理，我这么跟您说吧，要说销量，我们还真不好跟长城比，但论起质量可可靠性，国内的皮卡生产企业有一家算一家，谁敢跟我们五十铃TF皮卡和郑洲日产D22皮卡比？”
这倒是大实话！
虽然从1996年开始，长城迪尔已经是国内皮卡市场的“销量王”，但如果提及产品质量和可靠性，大家公认的还是江@西五十铃TF皮卡和郑洲日产的D21以及去年才上市的D22皮卡。
尽管华腾工业集团准备做皮卡的信息让江铃
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