就在各大合作车企们彼此合纵连横之际，一个对他们而言仿佛晴天霹雳一般的消息传来，让很多人都懵了……
华腾工业集团和奇瑞召开了联合新闻宣布会，宣布两家公司将结成战略合作伙伴关系，在未来，两家公司将会在车辆设计、整车制造、核心零部件总成、核心汽车电子等领域进行广泛而深入的合作。
这个消息一出来，多家合资车企的外方负责人的脸色瞬间变的无比难看！
核心零部件总成是什么？不就是发动机和变速箱么；
核心汽车电子是什么？以ECU为基础的车身总线技术啊；
至于车辆设计和整车制造，那就更不会说了，现在的奇瑞，虽然已经有了两款销量还不错的车型，但实话实说，“修车排队”的调侃还是让很多囊中羞涩的车主在面对奇瑞的时候新生犹豫，但如果能够得到华腾工业集团在车辆设计和整车制造领域的大力支持，未来的奇瑞不但会越来越好看，“修车排队”这个调侃也会被丢进垃圾堆了……
这当然不是“大家”想要看到的！
但不想看到归不想看到，各大合资车企们还不能说什么，起码在面对媒体这些公众场合的时候不能说什么，甚至还得捏着鼻子表示对此乐见其成，表示这是一件好事——毕竟这只是企业之间正常的合作，而自己还要在华夏汽车市场赚钱，这个时候说华腾汽车与奇瑞汽车的坏话，有点吃相过于难看了，你们这些汽车品牌，彼此之间就没有个合作的时候？
但合资车企们还能忍，毕竟整个华夏汽车消费市场还呈高速发展的趋势，大家都能够在这个高速发展的市场当中享受到发展的红利，每年的销售额与销量还是增长的，能够对股东和董事会交待的过去，各大合资车企们虽然不乐意，但都认为自己还有足够的时间来应对，但有一家企业却是无论如何也忍不了了……
博世公司亚洲区总裁瓦尔特·奥特伦巴阴沉着脸，向负责华夏方向汽车电子业务的副总裁安德里·梅利尼克问道：“安德里，奇瑞汽车去年从我们博世采购了多少钱的零配件？今年上半年又采购了多少？此前预计今年全年的采购额是多少？如果奇瑞汽车与华腾汽进行合作，你的小组认为会对我们博世造成多大的冲击？”
也不怪瓦尔塔·奥特伦的脸色这么难看，随着华夏经济的持续发展，华夏市场在博世公司的整个业务版图当中所占的分量也越来越重，以刚刚过去的2004年为例，博世集团的全球全年总营收刚刚超过400亿欧元，其中在华夏的总
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