因为已经有了第一座供热枢纽的修建经验，在修建第二座供热枢纽的时候，无论是陈新还是曹达仁，都吸取了相关的经验，改进了施工流程，让第二座供热枢纽的建造变得更加顺利。
比如说在修建第一座供热枢纽的时候，陈新他们是先把积雪挖开，在地下打好了地基才开始供热枢纽的组装，但在修建第二座供热枢纽的时候，他们却并没有这么做。
而是采用了一边向下挖，一边组装供热枢纽，坑挖好，设备也组装完毕，只需要固定到地基上就可以了。
这样的施工方式无疑节省了不少时间，尽管一座供热枢纽的安装工期并不算长，但能够节省一些时间总归是好的。
工人们在紧张的施工，王海带着他的战斗小组在周围散开布置警戒，陈新则和曹达仁在讨论接下来的施工方案。
两座供热枢纽现在是算建好了，但这两座供热枢纽下面一座是抽水井，一座是回水井，想要让它们发挥各自的作用运转起来，还需要在两座塔之间铺设管道，将抽水井抽上来的水通过回水井重新注入地下。
然而这个管道的铺设却是个麻烦的事情。
首先一点，供热枢纽的底部是在原本的地面位置高度的，也就是说它们比现在的积雪的雪面要矮十多米。
管道的铺设需要贴着地面走，而不能架在积雪上，毕竟供热枢纽工作起来，是会融化周围的积雪的，积雪本身也存在受到风力、温度等自然因素影响的可能，本身不够稳定。
而这也就意味着，两座供热枢纽之间的管线必须在十几米厚的积雪下面打洞才能进行施工。
至于说把积雪挖开，这中方案陈新想都没想就否决了，那样做施工量太大不说，也划不来。
第七中学和火车站之间距离不算远，地势也相对较为平坦，想要铺设一条管道的话，在没有积雪的情况下是很简单的。
但一旦加上十几米厚的积雪作为前提，简单的施工也会变得非常麻烦和困难。
“让工人去挖洞这虽然可行，但效率太低，而且速度太慢，虽然看上去没有多远，这一路挖过来没十天半个月根本挖不完！这样做太耽误时间了。”曹达仁拿着地图，在上面量了一下第七中学到火车站之间的距离，皱着眉头向陈新说道。
陈新也点了点头，这么长一段距离，就算在灾难之前想要布设一条管道也是需要好几天的时间来施工的，现在还需要在十多米深的积雪下面挖洞，就算积雪比土壤好挖，但也不是一个轻松的活，效
…。。