都去不了。
而飞机也是同样的道理，现在才刚刚恢复通航能力的航空网络非常依赖机场，如果没有适合降落的机场，就算有飞机也降落不了，更不用说一般飞机只能运载一百多人的运载量了。
至于直升机，在关键时刻拿来搜救，转运伤员还差不离，但想要大规模运输幸存者，除非是能够一次出动上百架，否则都是杯水车薪。
由此可见，制造一架能够拥有足够运载能力与地形适应能力的载具是很有必要的事情。
既然拿定了主意，陈新也就打开了工作站的绘图软件，开始绘制起设计图来。
当然这个所谓的设计图不过是一个连草稿都算不上的概念图，具体的设计要放到之后才会去完善，现在陈新只是将自己脑海里的想法记录下来而已。
只不过是个概念图，绘制起来当然很快。
陈新很快就在屏幕上画出了一个和齐柏林飞艇差不多的雪茄型结构，下面有着一个大大的吊舱。
然而看着这个设计图，陈新很快就否定了这样的设计。
雪茄型的设计并非不合理，这对于飞艇来说可以算得上非常经典的设计，即便是现代飞艇也大多沿用这样的设计，反而是异形的飞艇很少见。
但陈新所需要的是一个有足够升力的气囊方舟，而不仅仅只是一架飞艇，那么理所当然的，足够的升力和滞空能力才是陈新所需要的，向雪茄型飞艇所带来的更快的前进速度对于陈新来说反而可有可无。
所以很快，图纸上的飞艇造型变成了一个圆盘一样的形状。
整个飞艇看上去更像是个飞碟，扁平的圆形造型让飞艇看上去更大了，虽然长度没有变化，但体积无疑增大了许多，内部所能够容纳的气体总量也大大增加，飞艇所能够承载的重量也得以提升。
看着这个修改之后的结构，陈新又在上面涂涂改改，好一阵之后，这个气囊方舟才算是设计完成。
它有着240米的最大直径，整个飞艇的高度在充满气体的情况下有130米高，内部陈新打算用石墨烯材料来作为支撑，用多个气囊来提供升力，这样在一个气囊发生破损的时候，其他气囊还能提供足够的升力，不至于因为气囊破损而导致整个方舟坠落。
整个气囊方舟的主体部分位于气囊的下方，是一个上大下小的多层碟形结构，看上去有些类似于倒置的汉诺塔。
其中最大的一层作为居住舱，结构有些类似于冰汽时代里城市的环形布局，房间围绕中心布置
…。。