有哪些地方不足，我们之前也和其他驾驶员交流过，大家都觉得机体手臂部分的零件磨损特别严重，但消耗最快的还是承重结构的零件。”
“手臂部分的零件磨损严重，承重结构的零件消耗最快吗？”陈新听到驾驶员这么说，了然的点了点头。
这种情况其实陈新已经有所预料，灾区的救灾工作，主要需要的是泰坦用双臂搬运建筑碎块和一些重物，而这样的动作，其中使用最多的自然就是双臂，承受压力最大的则是承重结构。
所以后续开发的泰坦工程型自然会强化它的手臂，对磨损严重的部分进行调整，而承重结构也会针对损耗大的地方进行结构加强以及相应的升级。
将两台运回来的泰坦送到实验室，它们将在这里进行拆解。
而随着两台泰坦一起送回来的那些损耗的零件，则被拿去进行分析和鉴定，以便研究它们究竟是因为什么原因而损耗。
看着两台泰坦的外壳被拆下，露出里面的结构部分，陈新走到其中一台泰坦前，仔细的观察着。
他发现这两台泰坦普遍都是上肢部分的零件磨损和消耗比下肢部分严重，尤其是腿部用于强化稳定的一些支撑辅助零件，看上去就像没用几次新换上去的一样。
“看样子泰坦的稳定性比我们预期的要好，辅助支撑部件看样子不是每台泰坦都需要啊！”一名科研人员站在陈新身旁，同样注意到了这一点。
陈新也对此表示了赞同，肯定的说道：“我在灾区的时候特意观察过，泰坦因为自身重量所带来的稳定性，即便是在积雪和冰面上也都能够很好的站立，并没有出现我们一开始所担心的人形结构所带来的重心不稳或者打滑的问题，这个辅助支撑部件确实用得不多。”
“那后续的型号，需要取消这个部分吗？”科研人员听到陈新的话，向他询问道。
听到这个问题，陈新想了一下之后便摇了摇头：“不，还是等分析结果出来以后再看吧。”
虽然说陈新完全可以靠着系统的强大功能直接取消这个辅助支撑部件，顺带的还能调整泰坦的结构，但他却并不打算这么做。
陈新造泰坦靠的是脑洞和系统升级的强大功能，所以他可以靠拍脑袋或者脑子里有个想法就去做。
但国家设计研发一款设备，显然是不可能像他这样拍脑袋决定的，不仅要一步一步技术论证，每一个修改也都需要深思熟虑，根据实际情况才能做出判断。
并且就算是修改，也还是要经过各种
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