巨大的新式移动基地行进在雪原之上，巨大的体型虽然带来了种种便利，但同样也对其行进造成了影响。
原本的移动基地虽然也有庞大的体型，但不过是相当于两节火车车厢并排停放的大小，在如今这种到处都被厚厚的积雪所覆盖的世界来说，是基本上没有什么行进障碍的。
可是将其体型放大一倍之后，对于其通行能力，就必须要有更多的考量了。
至少原本移动基地可以开过去的地方，现在这台移动基地就有些地方过不去了，而且对于地面平坦程度的要求也变得更高。
车体前方巨大的清障器将积雪不断的清开，尽可能的让地面变得平整，这样巨大的车体在六列履带的托举下前进的时候，才不会因为地形原因而受力不均，造成不必要的损坏。
虽然体型放大了，但陈新依旧采用了履带式的前进方式。
只不过从原本的四列八条履带，变成了现在的六列十二条履带，而且履带本身也变得更宽更长，能够将其所承受的重量更加均匀的分散到地面上。
巨大的履带在运行过程中传出了巨大的声响，同时也在不断产生着震动，但好在移动基地本身有着足够的隔音设计以及减震措施，所以即便是在车体底部的载具车库里，也听不到太大的噪音，感受到多少震动。
不过如果打开车库通往外面的舱门，还是会有巨大的噪音传入的。
改造之后的移动基地比原先多出了一层甲板，这一层甲板除开必须容纳天气控制器的空间之外，其他部分都被设计成了人员舱，加上原本旧有的人员舱，这才能将之前基地里的人都带上。
只是用来充当食堂的公共空间明显要缩小了不少，以至于大家在吃饭的时候必须分批和排队，没有办法所有人都同时坐在餐桌前吃饭。
这样的问题在陈新的预料之中，虽然确实属于设计上的不足，但总体来说并非不可克服的缺陷，毕竟食堂不能同时容纳所有人一起吃饭并不是什么特别稀奇的事情。
只要大家分开用餐时间控制一下就可以完美解决这个问题，唯一可能需要顾忌一下的就是全员开会的话，这个公共空间可能不够用。
不过那样的话倒是可以用顶层甲板的机库。
虽然顶层甲板有大约三分之一的面积被天气控制器占去，但现在机库的大小依旧比原本的机库要大一些，侧面伸出的起降平台也从原来的容纳四架直升机变成了六架，数量多了原本的一半。
只是机库虽然增大
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