半岛正好对于从辽东半岛由西向东前往北方航线的中央，所以理论上来说那条移民船的确很有可能搁浅在半岛的某个地方。
绕过半岛尖端仅仅十几分钟后，梁恩看见了海岸线上的一点火光，以及在火光的照耀下两条搁浅在浅滩上的大型船只的剪影。
“如果我没记错的话，失踪的船只应该只有一条吧？”反复确定岸上有两条船之后，梁恩向转换成人形的敖蕾问道。
“没错，我可以确定其中一条船就是失踪的移民船，重点则是另外一条船是什么？”敖蕾认真的看了看远处的船只问道。
“那好像是一条欧洲的帆船。”仔细的观察了一番之后，梁恩大概判断出了这条船只型号，“一条卡拉维拉帆船。”
“卡拉维拉？那是什么？”听说出了一个从未听过的名词之后，敖蕾充满了好奇。“我从来都没有听说过这种船只。”
“因为这种船只这一种比较新型的西洋船只，从诞生到现在可能只有三四十年，因此你没听说过也很正常——”
暴风雨中，梁恩一边小心翼翼地操纵着船只避开周围的暗礁靠近海岸，一边向敖蕾介绍起了搁浅在岸上的那条奇怪船只的情况。
卡拉维拉船的发明者是大西洋沿岸的葡萄牙人，和很多人想象中的情况不同，至少在14世纪以前欧洲的帆船是非常落后的。
出现这种情况纯粹是因为当时的欧洲帆船要么是行驶在波罗的海，要么行驶在地中海，全都是封闭或者半封闭的海域，风浪很少自然不需要多么高技术的船只。
因此只有直面大西洋海风的葡萄牙人为了应对大西洋复杂的海况发明了卡拉维拉帆船。
这种帆船的特征是将一根长桁的中部挂在桅杆上端，桁靠着船头的那端向下倾斜，并用绳索固定，另一端向上翘起，可以围绕着桅杆自由旋转。
这么一来三角形的船帆自身就能够有效的平衡，借助风自由转向并在逆风的条件下前行，也是欧洲人学习阿伯人三角帆船的一种体现。
但与阿拉伯船只不同的是，这条船的船体部分是平接结构，长宽比3.5:1，排水量150t左右，也正因为采取了更加坚固的制造方法，所以才能够在暴风雨中幸存。
历史上这种帆船是欧洲轻型远洋帆船的代表，欧洲第一个越过好望角的人乘坐的帆船就是这种卡拉维拉帆船，也是葡萄牙殖民帝国最开始的基石。
“但为什么这么一条船只会出现在远东？”梁恩喃喃自语道。
…。。