绝不是短期所能完成的，早有腹案，对不对？甚至这个腹案在东星号失踪之前就已经存在了。”陆炳林把高达的身躯缩进了座椅里，选了个舒服的姿势，点上一支烟，等着魏智华的回答。
魏智华也搬了把椅子，在陆炳林身前坐下，伸手先管陆炳林要了一支烟。
曹队冲我和焕生使了个眼色，虽然黑暗中看不太清，但我们都明白他的用意，跟着他一样挪了椅子，凑在了旁边。
魏智华并不在意我们几个的加入，把烟点上，不知道是不是平时不怎么抽的原因，刚吸了两口，已经急促的干咳了几声。
“老陆，你分析的很对，其实在东星号失踪之前，我的研究已经开始了，甚至可以说，东星号的失踪就是我整个研究计划的一部分。”魏智华的开场白让我们几个都不禁吸了口凉气。
“老魏，我猜你也根本不是什么海事局的处长，也正是因为这个原因，上海海事局的出港记录上并没有东星号的记载，对吗？”曹队在一边不禁脱口问了一句。
“老曹，咱们中国办点事儿最麻烦的就是门户之见，不是吗？伤敌一千，自损八百，况且，这些人真的是敌吗？涉及学术，可能更加的令人难以启齿。这一点，我相信老陆领会的更深一些。所以，我的研究即使立了项，也需要个身份的掩护，而且，我的研究内容，是高度的机密，所以海事局，老实说，我没去上过一天班。”
“我不能透露更多研究的内容，但研究的起因的确与南海东部一带莫名其妙的船只失事有关。这些船只失事事件可以追溯到南宋时期，按我们掌握的有限史料计算，那片海域大约葬送了上千条大小不一的海船。“
”当然，古时的航海技术不够发达，船身又都是木制，抗风浪能力差，没有天气预报，全凭船工的海上经验和预感，规避极端天气，葬身台风的比例是非常高的。但问题是，即使到了近代，南海航行的多是全金属船舶了，依旧海难不断。“
”我研究了从一九一九年到一九六四年之间大部分的航海档案，这一带海域一共沉没了中国船只八十七艘，外国船只六十六艘。这里面，我们海外的航海资料缺乏，能找到记载的非常有限，所以外国船只实际的遇难数一定远远超过六十六艘。即便如此，这个数字也比正常的热带风暴高发海域，实际沉船平均值要高出三倍以上。这个异常现象，其实也并非我第一个注意到，日本人的商船是在这片海域损失最为惨重的，无论是上万吨的红岛丸油轮，还是武装到牙齿的千松代运兵船，都没能驶出那里，
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