的火车观光线，乘客的视野可毫无遮挡地透过窗户向外延伸拓展，沿途的山山水水尽收眼底。
至于票价……
单程大约折合每人50美元！
载客，全世界的景区都一个样，越著名的越狠！
9点那趟还要高档些，说是内饰略微有所不同，还提供小餐点，其它都差不多，票价大约75美元。
至于张楠这会乘坐的这趟，那就是为阔佬们准备的，带有厨房功能的餐车，客车车厢重现了世纪初欧洲搽豪华列车的风格。
还没登上列车呢，就感觉到了它的特别：都他娘的有穿着衬衫、打着领带的乐队奏乐欢迎！
还好，衣服很西式，音乐是融合了原住民和西班牙、阿根庭、智利等风格的秘鲁音乐，热情豪迈，那位三十多岁的吉他手还是边唱边跳。
不用检票，秘鲁矿业部门请客，几十亿美元的超级客户，在任何一个发展中国家，无论怎样高标准的招待都不为过。
三节客车车厢包了两节半：刚入五月，夏季刚到，阔佬们刚来，这趟最豪华的列车也是今年首发，雨季的时候可没多少游客来。
其他乘客只有几个美国来的，给安排在最后一节车厢。
而这125公里的路途，列车只会在距离马丘比丘75公里的位置停站一次，目前那里是没有人会买这趟列车的车票的。
原因简单：一张车票380美元……
都已经不能单单用贵来形容，就是抢钱！
张楠一登上列车，感觉差不多就是“东方快车”餐车的风格：浓郁的复古风，木质和黄铜的扶椅、带有典雅印花图案的靠垫……
“还算凑合，不然这票价也太坑了。”
火车在印加大峡谷中缓缓行驶，窗外，满目皆是茂密的树林和灌木，绵延起伏的崇山峻岭。远处的安第斯山脉在云雾缭绕中忽隐忽现，雪山飞瀑依稀可辨……
要是把火车换成汽车，那种身在华夏藏区的错觉会更加的强烈！
铁路边有偶尔有秘鲁人的村落，远看那些人的衣服和建筑都似乎同康巴藏区的类似。
这条始建于1928年的高原铁路，由东向西北方向伸展，一路盘山过洞、蜿蜒曲折，又像是在跑成昆铁路。
从海拔3400多米的库斯科，到2000多米的马丘比丘，脚下是乌鲁班巴河，都能看到河流在巨大的落差作用下，水流湍急、桀骜不驯，按照项伟荣的说法，就是有点大渡河的味道。
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