纽约那边正等着这批黄金稳定人心。
船上的这批黄金储备包括金锭、新铸金币和大量生金，而且477名乘客私人携带的黄金也不少，淘金热潮不是说说的，总有不少人发财了。
手上这份资料显示，当时船上的黄金重量应该在9.1至19吨之间，一条名副其实的“黄金船”！
但这趟“中美洲号”遇上麻烦了！
在南卡州远海，“中美洲号”遭遇飓风，船内海水倒灌，蒸汽机熄火，尽管船长组织所有具有劳动能力的人去船舱人工盛水、排水，但在狂暴的大自然力量面前，人类的力量过于渺小。
船要沉了！
幸好此时有其他船从附近经过，并勇敢的施以援手，可是“中美洲号”上救生艇的数量不够，只能让船上的小孩和女人先走。
远航海轮上配备的救生艇不足以一次性运走所有乘客、船员的问题，在那个年代其实就不是个问题，这个要命的缺陷得到重视并慢慢解决，那还是“泰坦尼克号”沉没之后的事情。
祸不单行，当时风还越来越大，前来救援的船被越吹越远，“中美洲号”又沉得太快，最后只有153名乘客和船员幸存，其余的425人遇难。
在当时救援时，由于时间紧迫以及救生艇能承受的重量有限，船长命令所有人必须抛弃所有行李，以便尽可能多的救人。
船长的决定是正确的，人命第一！
船上运输的巨量黄金就这么着几乎都全部留在船上，随着不幸的425名乘客、船员一起，沉入南卡罗来纳州外海的深深海底。
私人拥有的不算，当时船上单单官方调运的黄金就有9.1吨，船沉的不幸消息传至纽约，瞬间彻底动摇了公众对经济的信心，1857年经济危机被瞬间放大、彻底引爆！
沉船之后，几家保险公司根据投保额度进行了次伤筋动骨般的赔偿，之后关于那艘沉船就再也没有消息，一直留在传说之中。
直到十多年前，有个叫汤米-汤普森的工程师冒出来。
那个汤姆经过多年努力，在一百多个资助人、两千余万美刀的资助下，还真找到了“中美洲号”，并在1988年捞出了几百根金条和大约7000枚金币。
不过麻烦来了！
美国保险公司够命长，一百多年了都还活着：好几家保险公司开始找这个汤米-汤普森的麻烦:当年“中美洲号”沉没之后，保险公司就已经支付过一笔赔偿金，所以这些保险公司认为这艘沉船上的黄
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