你说欧美那边嗨军那么强大，怎么造船业反而弱小呢？
首先俄罗斯、米国等嗨军装备早已经完成，领先了华夏很多呢。他们主要是做技术研发，但并不怎么大量生产，之前的老款式，已经足以保证他们世界领先了。
其次岛国、南韩和华夏都在大力发展远洋业务，对于邮轮等需求量增长更快，而且这边也都是军民结合的造船厂。
世界前十的造船厂，岛国四家，南韩三家，华夏两家，米国一家，欧洲那边一个都没有。如果再算上前二十，那么南洋、印度等也能有好几家排进来，所以亚洲或者说环太平洋地区是世界大型造船企业最发达的地区。
但是米国许多小的造船厂，盈利能力都非常不错，他们就推出那么一两款畅销的船型，就像战略产品一样，足以保证他们有不错的利润。
尤其是在小型船，比如游艇等方面，欧美那边是全面领先亚洲，岛国、南韩和华夏都排不上号，南洋那边倒是有一家还能排的上号。
所以收购大型造船厂的计划，就被冯宇给中止了，改为收购小型的制造游艇的企业，这些欧美那边全面领先。
收购过来后，在华夏这边开两家造船厂，还能打开这边的市场，应该不会亏。
拉尔夫等人做过市场评估，也认为亏钱的概率低于百分之一，赚钱的概率超过百分之八十，还有一定的可能保本。
既然如此，那为什么不做呢？
至于收购港口的股份，这个还是比较难。现在全球贸易非常发达，港口那就是会下金蛋的母鸡，可没有几个人愿意卖，除非他们的企业产业，遇上资金困境了。
冯宇对此非常的淡定，今年没遇上困境，那么明年呢？
全球的经济形势，会在明年急剧恶化，前世许多小的造船厂，在明年都出现了大幅度的亏损。
许多港口的股东，同时也是造船厂的股东，今年他们不卖，明年就说不定了。
而且造船厂跟汽车企业不同，冯宇最需要的是对方的品牌跟技术，然后在华夏这边建厂。所以那些造船厂亏损，甚至工厂关停，冯宇都不在乎。
只要技术还行，品牌没砸就值得收购。
冯宇告诉龟田正雄，这件事不着急，慢慢谈。因为他打算明年底的时候，才真正开始花钱收购。
既然冯宇这么吩咐，龟田正雄也就知道该如何选择了。就像跟同用汽车的谈判一样，拖，拖得时间越长，那么花费的钱就越少。如果对方肯现在就卖技术
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