时间来到了六月十八号的这天。
经历了长达一个多月的海上漂泊，“自由号”货轮终于是跨越了茫茫的太平洋，抵达了上海滩。
它沿着黄浦江一路逆流而上，最终停泊在了上海滩的南市一带。
这里是曾经的江南造船厂所在地，有足够大的靠泊码头，码头上还有着自清朝遗留下来的，专门的起重设备。
这一次运送来的飞机虽然是已经拆分开的，可飞机主体依旧有一吨多重，再加上都是些精密机器，卸货的时候自然不能说靠着不太稳定的人力来操作。
一番盘算下来，也就只有江南造船厂这边的码头适合卸货了。
而且这边距离南市火车站也近，到时候直接从这里把飞机装车运往杭州那边也是非常方便的。
码头上，以宋行长为首的国府代表和以总领事马特为首的美利坚代表们早已经等候多时了。
当“自由号”货轮在码头停稳后，双方便派出了人员准备登船进行货物的核对工作。
因为事情干系甚大，所以国府这边不但派出了中央航空学校的教育主任黄钧，还请出了空军特别顾问陈纳德。
要知道现在货物还没卸下来，有什么问题都是美利坚政府那边承担责任。这要是等到卸完货再发现问题的话，可就得国府自己承担货损了。
美利坚那边自然也是派出了专业的工程师团队进行检定，以确定真的出现损伤的话，货损情况如何，以及造成货损的原因之类的。
只不过在这么一支专业人员的队伍里，却混进了一个几乎从没接触过航空的人。
路锋此时就是以国府检查人员的身份，登上了“自由号”货轮。
稍微打量了一下前面不远处的那位在近代史上赫赫有名的“飞虎将军”。对方穿着那套经典的皮夹克，头上戴着顶船帽。
和路锋以前看到的那些老照片上的形象一模一样。
只不过路锋并没有想要上去和对方搭话的意思，他这次过来，纯粹是为了排查日本人安放在飞机里的炸药而已。
前面的几个领头人和那位顶着大大的酒糟鼻船长寒暄了两句后，一行人便从楼梯下到了货舱里面。
因为这时候还没有标准化集装箱的存在，再加上飞机即便是拆开了，部件也是非常大的，所以这一次“自由号”运输过来的飞机都是直接用铁链固定在货舱的地板上。
站在货梯向下看去，一排排被拆掉机翼的飞机主体整整齐齐的摆放在货舱
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