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前世微软多牛逼，但是华尔街的鳄鱼们眼红了，比尔·盖茨就是不想吐***的华尔街的鳄鱼抓住了机会，直接祭出垄断大棒，最后比尔·盖茨妥协了。
更早的则是原本世界石油巨头标准石油公司，当时洛克菲勒家族虽然已经是美国的顶级家族，但是实力相等或者稍次的大佬不在少数，联合攻击之下，洛克菲勒家族同样招架不住，标准石油公司被肢解成了三十七家石油公司。
话说回来，指望阿斯顿·马丁、迈凯伦和莲花汽车这几家车厂自力更生，在开挂的劳斯莱斯汽车公司，以及其他国际汽车巨头的夹击下崛起，比登天还难。
这几家车厂，一家还十分弱小，两家深陷亏损的泥潭，以后同样命途多舛。
比如莲花汽车，也就是路特斯汽车，后世1986年被美国通用汽车给买了，到了1993年又被通用汽车以三千万英镑的价格给甩了，到1996年又被卖给了马来西亚的宝腾汽车公司。
阿斯顿·马丁呢？也在1987年被美国福特公司给买了。
至于迈凯伦车厂，虽然没有被收购，但是它也是最年轻的，成立于1966年，至今才14年而已，此时也就在一级方程式赛车和跑车上打出了名气，都还未进入量产阶段，营收堪忧。
所以为了解决劳斯莱斯汽车被反垄断的问题，最好的办法就是再给其打造一个有威胁力的对手。
指望它们自力更生不可能，那就只能他亲自动手了，将这几家车厂收购过来，也给开个挂，进行爆发式崛起。
放在了天工汽车集团名下，虽然实际上背后都是他，但是明面上说得过去啊，这就没问题了。
除此之外，要让天工汽车集团收购这几家车厂也有一个很重要的原因。
那就是天工汽车集团需要高精尖的汽车制造技术！
位于印度尼西亚的那个汽车厂就算了，小鬼子自身技术不咋地，拿出来的也是落后的技术。
天工汽车集团想要腾飞，技术是关键，没有技术，未来进了大陆也难搞，更何谈在世界上抢生意！
劳斯莱斯汽车公司注定搬离不了英国的，能够扎根大陆的只有天工汽车集团。
所以天工汽车集团的技术短板必须要弥补。
而劳斯莱斯汽车公司毕竟不是夏禹一个人独资，技术不可能交给天工汽车集团，只能由后者自行想办法积累。
而众所周知，汽车制造技术最好的，从来都在超跑汽车公司，跑车的
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