湛蓝色的天空万里无云，亦无飞鸟，墨绿色的南印度洋无垠万里。
过去十年，百年，千年，万年以来这南印度洋的深处都是这样，既无飞鸟，亦无帆影，空寂的让人绝望。
忽然，两条白色的帆船打破了这海天亘古以来的孤寂，劈波斩浪从大洋深处快速驶向东北方向。
这两艘帆船的造型十分夺目，非但船身刷成与帆布一样的纯白色，船型设计也极端大胆，修长的船身长宽比大于六比一。跟它一比，这个年代所有类型的帆船，都成了臃肿的大胖子。
且其水下也采取了最小阻力设计，但保持一定的横向阻力剖面，导致水线特别优美。甚至在其艏部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型船艏，能在前进时将海浪剪开以减小波浪阻力，故曰飞剪船。
这种飞剪船的吃水很浅，船舷也很低，但桅杆却增加到了五层，而且在两侧船舷还有外伸帆桁，可挂翼帆，使帆的面积比同吨位盖伦船足足增加了一倍。
所有的设计，都只为了一个目的——更快。其最高时速能达到30公里，巡航时速也有20公里以上，比传统帆船快了四倍。真正的日行千里！
但速度的大提升也让船壳承受更大的压力，安全系数也随之降低。在早期试验中，从锡兰航行到吕宋去程只需51天，返程只用了30天，引起大轰动。但十条只有四条抵达了目的地，其余六条全都在中途损毁了。
后来采用了铁骨木壳船体，以焊接钢代替了木制龙骨，才让飞剪船的强度足以支撑这么长的船体、这么快的速度和这么多的帆具。
这种船当然也有缺点，首先它的吃水浅、船舷低、船身窄，其次虽然纵向速度飞快，但转向十分吃力。而这个年代海战是以火炮数量取胜的。这就要求主力战舰具有宽阔平稳的船体作为火炮平台，高大的船舷来容纳更多层火炮甲板，还有坚固的船壳来抵御炮弹，以及比起速度来，在海战中转向的灵活性更为重要。
当然它速度快，抢风向一抢一个准，想打想跑都占尽先手。但肯定做不了主力舰，顶多就是巡逻、骚扰、通信可以用。不过它的设计初衷就是高速货运帆船，而不是战舰。
自万历十二年正式定型投产以来，三年时间吕宋造船厂已经建造了三十艘这样的飞剪船，赵公子将其命名为‘北美级’。这种船型设计初衷也就可见一斑了。
不过赵公子的北美梦还得往后排一排，目前所有三十条飞剪船全都隶属于西洋航运总公司，用来跨洋运送贵重货物和人
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