有2架战机尾部冒起了白烟，但看其在空中姿态和速度保持，应该是只负了轻伤。
最终，就在璧山县人们的翘首以盼下，24架中方战机大败！
战损比是令人沮丧到极致的0比18！18架中方战机能迫降成功的不到4架，足足有14架战机被击落于山间田野，能跳伞活下来的中国飞行员却仅有7人。
短短的2分钟内，8架中方战机不是被击落，就是被击伤冒出滚滚浓烟，战机不得不拖着烟柱在农田里选择迫降，但天空中只有机会绽开3朵白花！
而唯一迫降成功的那架战机，当村民们冒着被日机俯冲射击的危险冲向飞机企图将飞行员救下来时，却发现挡风玻璃早就被击碎，飞行员前胸中弹，鲜血早就将整个座舱染成血红。
无论是拐弯半径还是机动速度又或是火力，机尾涂装着血红太阳的飞机都远在涂装着青天白日旗的飞机之上。
天知道他是以怎样的一种毅力，在生命即将终结的前一刻，不仅平稳的操控着已经受损的战机冲入低空，并将飞机稳稳的停在满是泥水的稻田里。
虽然因为有新式战机服役，这架老旧且损毁严重的战机再无机会登上蓝天，但它一直被保存在中国军事博物馆，其机身上密布的弹孔一直未被修复，其座舱内的血迹也未被清洁。
有的时候，真不是只有胜利才是荣耀，失败和牺牲也是。
而且，做为指挥官，郑少余给了他们退出的机会，如果愿意充当此‘炮灰’的人员不够，他会重新修改战术，以硬对硬的方式和日本护航机群以及轰炸机群硬刚。
正如这场注定失败的战斗一样，他们在登上飞机之前，就知道自己只是诱饵，是消耗品，风险远大于那些在将近7000米高空上盘旋寻找战机的战友们。
但在已经出动24架的情况下，再出动40架左右的伊系列战机，对于当前的中国空军来说，几乎是不可能完成的任务。
根据战后的日本零式战斗机对中方伊系列战斗机战力对比，那完全是单方面碾压，若是要击破12架零式战机的防线，中方最少也得出动3倍至4倍的战机数量。
但这些出身精英家庭的青年，选择直面死亡！
上个世纪30年代的老古董，在中国军事博物馆内那个并不起眼的位置，向所有来访者展示着属于鲜血和牺牲的荣耀！
因为，伊系列战机的最大航程仅500公里，根本不支持分布于川省各地机场的战机如此长途跋涉抵达这里空战，而后再
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