足足一周，接近了远月轨道。
此刻已经绕到第二个既定位置，远月轨道和近月轨道的接触点。
继续变轨！
在推动器的帮助下，罗斯号成功进行了第二次变轨动作，彻底将指挥舱推入近月轨道。
而罗斯号也完成了使命，离开轨道范围。
在不久之后，会被地球引力捕获，大部分燃烧在大气层内，小部分坠入深海。
这些先不提。
又过了50分钟，近月轨道上指挥舱终于缓缓追上前方的登月舱。
负责主驾驶的加莫林转过了头，深吸口气。
“沈浪，准备好了吗，咱们要接近登月舱了，准备对接。”
沈浪点点头，在他们的右前方，登月舱已经在静静地环绕月球飞行。
下一步，三人将驾驶指挥舱慢慢接近登月舱，和它成功对接。
“我这里没有问题。随时可以对接。”
沈浪沉声回应，让另外两个人都松了口气。
他所负责的环节是分离和对接。
这个环节至关重要，本来是由斯威克负责。
在地面的时候，沈浪却以优异的反应速度和精准度操控，取得这个环节的掌控权。
尤其现在，搭乘的指挥舱是40多年前的老掉牙产品，大部分设备都是人工遥控，容不得一点差错。
一旦出现问题，就是两者相撞，机毁人亡的下场。
对于这种要命的事情，斯威克是举双手同意沈浪来掌控这个环节的，可见对沈浪是有多么敬服。
加莫林扫了一眼沈浪的双手，发现这家伙还真的稳得可以，也放下了心。
“好！斯威克，你做准备，一旦沈浪对接成功，你马上去检查对接情况，给登月舱加压。”
随后，加莫林打开指挥中心的通讯连接。
“努尔中心！努尔中心！这里是罗斯号指挥舱，现在一切准备就绪，请求对接登月舱。”
半晌，指挥中心传来回复。
“允许对接。”
总指挥的声音透着万分紧张，甚至略有些颤抖。
加莫林收到指令后，用手轻轻碰了碰沈浪，示意他可以开始操控。
沈浪嗯了一声，目不转睛地盯着前方，获得指挥舱的驾驶权。
对接开始了。
这是一项非常复杂的操作。
此时两舱会刻意制动，速度变得非常缓慢。
…。。