维纳亚港主要有两个码头，一个码头面向庞博河的出海口，另一个面向大海，两个码头名义上是三国总督管控，但实际上码头控制权是在联合王国总商会手中。
对于普通人而言，联合王国总商会是联合王国政府的下属商业组织，因为总商会的会长兼创始人就是联合王国的首相鲁伯特·菲兹，但真正了解总商会架构的人却知道总商会是一个完全独立于各国政府、完全由商人组成的纯商业组织。
在这个组织中，商会议员左右着商会决定，哪怕作为会长和创始人的鲁伯特·菲兹也不可能一意孤行的推行自己的计划。
最早商会议员只有三十多人，主要以兰锡的工厂主为主。只不过随着联合王国建立，鲁伯特·菲兹将总商会的规则进行完善，并且主动交出手中总商会的绝大部分权力，邀请其他国家的商会加入，使得总商会的议员细微猛增到了一百三十席，变成了一个国际性的商会组织。
在最近一个月，总商会也在讨论是不是应该将联合王国这个头衔给改换一下，改成维纶国际总商会。
总商会之所以能够得到这两个重要的码头管控权，主要是因为他们在五年前维纳亚港和谈的时候提供了重要的帮助，并且在之后的城区重建时投入了大量资金，最终在维纳亚港修复完工后，他们获得了维纳亚港码头五十年的管控权，以及四分之一的税收权。
雷欧现在搭乘的这艘蒸汽货船就是隶属于总商会某个议员名下的海贸公司，当船快要靠近码头的时候，船长吩咐船员将总商会的旗子挂在了旗杆上，随后一艘小船靠近，和船上的大副交谈了几句，就在前方引领着这艘船缓缓的停靠在预定的码头上。
虽然速度更快、装载量更大的蒸汽机船已经发明出来，并且得以应用，但因为产能以及其他一些未知原因，真正拥有蒸汽机船的海贸公司并不是很多，从维纳亚港停靠的大量半风帆、半机械的船只便可以看得出，全钢铁制造的蒸汽机船对于很多人而言还是一个新鲜玩意。
船只靠港后，雷欧向船长道别，走下了轮船，朝城区走去，在看着雷欧离开后，船长和大副等人都不由得松了口气。
因为是自由港的缘故，城区管制并不是很严格，像雷欧这样没有身份的外来者，只需要在港口的总商会办事处，花点钱办理一份临时居民证件就可以了。
只有雷欧必须去当地的总商会银行兑换在维纳亚港使用的货币。
在五年前，英格王国管制时期，这里的流通货币是以法兰帝国和英格王
…。。