坐着舢板登上了紫石英号，同舰长克仁斯进行了简短的会谈。戴国良向克仁斯转达了对刘伯承的信函。信中表示，只要紫石英号待在原地不移动，他就可以保证紫石英号的安全。对这个会谈结果克仁斯非常高兴。另外，克仁斯还向戴国良提出，请解放军帮他们买蔬菜。三天以后，一个当地小贩坐着舢板靠上了紫石英号，给他们带去了六十五斤马铃薯！中国人民解放军镇江前线司令部，中英双方就紫石英号事件一共进行了十一次谈判。谈判人员是中国人民解放军镇江前线司令员袁仲贤和克仁斯。袁仲贤说，英国军舰侵犯中国内河，及中国人民解放军的阵地，这显然是一种侵略行为，这是中国人民不能原谅的。克仁斯的回答是，请允我陈述，我无权讨论该事件之责任问题，我可否与袁将军讨论，使紫石英舰安全驶离长江之问题。从这个对话可以看出来，双方关心的完全不是同样的问题，中方希望英方就原则问题道歉，而英方则明确避开责任问题，提出要中方先放了军舰！双方一直在僵持，没有任何结果。在这个期间，英国战舰紫石英号玩命的维修被打坏的舵机，终于用了二十多天的时间让舵机维修到了一个可以勉强维持航行的状态。
紫石英号被活活的困在了江边，双方一直在拖延着，刘海也日夜不停地警戒着，时间一天天的过去了，整整一百天之后，紫石英号事件终于有了转机。这个转机是刘海怎么也想不到的，也是他自认为自己最失职的一次。事情的经过是这样的，一场突如其来的台风，给紫石英号三个月的被困生涯，划上了句号。那么，台风，一个自然现象，又是怎么结束了紫石英号事件的呢？台风来的时候，解放军沿江许多炮兵阵地纷纷调整部署，刘海也做了必要的调整，晚上，一艘从汉口开往上海的江陵解放号客轮，驶过紫石英号停泊的水域，紫石英号趁机起锚，靠近江陵解放号，尾随在客轮后面向东逃跑。刘海发现后，先向空中发射了信号弹，命令紫石英号立即停航。随后，两岸炮兵一起开火，紫石英号一边逃窜，一边开炮还击。一时间江面上火光冲天，炮声不断。紫石英号不顾一切向下游逃窜至天生港内。稍事喘息后，紫石英号利用黑夜和台风侵袭，使江水上涨的时机，关闭轮机和灯火，在夜幕掩护下，顺流漂泊，偷偷越过解放军江阴阵地火控区，避开了通常航线的吴淞口航道，从崇明岛北口逃入大海。紫石英号终于逃到了长江外的宽阔海面，结束了长达一百天的被困生涯。
”报告司令员，紫石英号的逃脱责任在我，是我疏于防范，才让对方有了可乘之机，我愿意承担所有责任，并且
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