…白天目标太明显了，鬼子飞机一个起飞就能将行驶在公路上的汽车打个稀烂，到时别说运了，汽车只怕都是有去无回。
这其中的一个关注点就是鬼子的夜间战机。
鬼子的夜间战机虽说是“夜间”战机，但它不过是在两侧加上机枪有后射机枪手，通常是对空的，也就是用来在夜间对付敌人战机的，没有对地攻击的能力，于是可以忽略。
但是两百多里，汽车在夜间行驶，一夜返回根据地并隐藏起来几乎不可能做到。
“那么多厂”又是一难。
敌人的工厂多是好事，但工厂多就意味着需要的汽车、骡车、马车也多，到时长长的在公路上排成一串，不造成交通堵塞就算好了，还想躲过敌人飞机的拦截？
“只有一条公路从龙头口进入吕梁山”也是一难。
因为这个原因，鬼子几乎不需要侦察，只需要飞机沿着公路一飞, 然后再守着龙头口轰炸就成了, 八路军的运输队怎么也回不去。
“距离鬼子机场近”还是一难。
鬼子飞机炸弹丢完了马上回去装弹, 来来回回的轰炸, 八路军车队要付出多大的伤亡才能运几台机器来？
到时只怕牺牲的人和物资都要比缴获的多得多。
参谋长将目光转向王学新，那意思很明显，就是询问完县机场是否有能力为运输队提供空中掩护。
没等王学新回答，首长就皱着眉头说道：“用航空队掩护不现实！距离完县机场两百五十多公里，虽说在我们飞机的作战半径内，但鬼子是攻我军是守，再多的飞机也守不过来嘛！”
王学新一听首长这话，就知道首长对空战也有深入研究了。
首长说的没错，作战半径三百多公里，并不意味着三百公里范围内的仗都可以打。
空战主要分为两种模式：
一是为保护我方地面目标而尽可能阻止敌人飞机靠近，简而言之就是“守”。
二是掩护我轰炸机进入敌空域轰炸敌人目标，可以说是“攻”。
战略上总是有“攻大于守”的原则，空战就更是如此。
因为天空是立体的，这里没有战壕、没有铁丝网，更无法构筑起碉堡，敌人有可能从任何一个方向切入战场，而且反应时往往就只有几分钟，稍不留神敌机就已经将炸弹投到地面部队头上一拍屁股走人了。
何况这其中还有另一个更严重的问题……
如果要守，而且还是守两百多公
…。。