也多不了多少，车身也不会比之前的更重！”
这话说的没毛病，前方增加一个滚筒后方去了驾驶室的顶盖和隔舱，侧面装甲虽然稍稍加高但挖出了射孔，因此重量的确差不多。
至于生产难度，那驾驶室的顶盖和隔舱其实很费事，现在全部取消只需要在前方加两个方便正副驾驶上车的小侧门就可以了，工时和用料不增反减。
阿列克谢忍不住称赞了一声：“这些都是很适用的想法，团长同志！只是……除了你之外没有其它人能先一步想到！”
这是当然。
王学新见过二战甚至是现代的装甲车，最重要的还是他知道战场的需求甚至还有拥有一些别人没有的经验……装甲车的发展史其实就是战场的需求，因为那就是根据战场经验做出的改进。
最后王学新给阿列克谢定下一个目标，两个月生产四百辆这样的装甲车。
王学新是这样分配的，独立团作为主力两百辆，新一团、新二团各分配一百辆。
以每辆可以搭载十人计算，两百辆可以搭载2000人，独立团剩下的1000多人就搭乘汽车、边三轮等交通工具……机械化部队不可能整支部队都清一色的使用半履带装甲车，还需要其它交通具作为辅助或者也可以说是取长补短。
比如装甲车虽然防御强但是空间小运载能力不足，这就需要汽车这种虽说没有防御力但有空间有运载能力的东西了，再比如边三轮可以作为快速侦察单位还有通讯单位……总不可能送个信传个命令什么的，都开着半履带装甲车去吧？
听到阿列克谢的保证，王学新悬着的心就放下一半了。
来之前他还担心汽车厂的发动机产能不足无法满足这三个团的装备，但现在看起来这担心似乎是多余的。
王学新不知道的是，阿列克谢之后为了这两个月四百台装甲车的产量也是煞费苦心。
主要问题是出在发动机产量不足上，新开设的汽车厂生产的发动机原本还需要进一步试验检测，找到哪些不足和缺陷改进后再批量生产，可是王学新这一上来就要求两个月四百辆。
但阿列克谢还是很有信心完成这个任务。
因为不久前八路军打了一场胜战，应该说是大胜战……他们把鬼子一个师团的部队以及两个联队的炮兵部队及“人操高火”基地都抄了。
一个师团的步兵也就罢了，它们逃走前把装备都烧成了一堆废铁。
但是两个联队的炮兵基地以及一个“人操
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