冈部直三郎不这么认为。
他相信八路军在制空权上已经争取了主动权，帝国再努力再挣扎都很难改变这个局面。
于是冈部直三郎就把目光投在了敌人战车上。
八路军除了制空权外还有战车方面也比帝国强，除此之外炮兵也因为有炮侦雷达而具有压倒性的优势。
如果八路军又有制空权又有无敌的炮兵和战车，那么这场仗就不需要打了，只要八路军弹药足够帝国军队就只有认输这一条路。
因此，冈部直三郎就希望能在这三者中打开一个缺口，让处于全面弱势的帝国军队不那么被动甚至还能反过来占据主动。
在这方面冈部直三郎思考了很多：
从八路军航空兵找突破口是最先被放弃的，八路军的空空飞弹已经决定了这几乎是不可能的。
从八路军炮兵打开缺口不是说不可以，但十分困难。
比如冈部直三郎考虑过用BF109攻击八路军炮兵，BF109有速度有优势有可能绕开甩开“拉5”，于是就有可能压制敌人炮兵。
但这有什么意义吗？
如果敌人战车在战场上横冲直撞的话，压制敌人炮兵难道不是多此一举？
于是想来想去，就只有压制敌人战车。
而且压制战车也确实可行：如果能压制住八路军战车或半履带汽车，帝国军队的步兵又在战车的掩护下冲进八路军部队中与其绞杀在一起，那么八路军的航空兵、炮兵是不是就没用了？到时比的是不是就是步兵的单兵素质甚至拼刺技术了？
而在这些方面，冈部直三郎对帝国士兵是相当有自信的！
正是出于这些原因，冈部直三郎才坚持要将原本用于空战的BF109改为对付八路军战车的对地攻击机。
但要不要改是一回事，有没有困难又是另一回事。
不久冈部直三郎就碰到了另一个困难，就是用了PK75后发现其巨大的后座力对战机的影响太大了，它能让BF109瞬间减速16公里每小时。
这么大的后座力不仅会让BF109处于危险中……BF109的时速全部只比“拉5”快50公里左右，就算BF109处于最高速度，只要打出三发炮弹速度就降到与“拉5”差不多了。
这还没考虑BF109的机身结构是否能承受得起的问题。
于是冈部直三郎与河野真太等研发人员一起绞尽了脑汁想方设法的解决这个后座力的问题，他们
…。。