林志超这时候说道：“桑达士，我时常在日本考察，发现如今时代在变，日本在战后并没有一蹑不振，而是埋葬痛苦，急起直追，他们现在已经可以造出媲美欧洲的货船，但价格比欧洲便宜三分之一。”
在1949年美军占领日本当局，批准日本造船业重新开工至1956年。而据林志超所知，前世在1956年，日本仅用七年时间便成为全球第一造船大国。
桑达士不服气的说道：“但他们毕竟是从欧美学的，论经验，论技术，他们只能算是小学生。”
林志超不置与否，现在争辩这个，还有些为时尚早。
反倒是桑达士好奇的问道：“你怎么突然夸奖日本造船业的发展来？”
林志超说道：“只是觉得这可能是个好机会！日本人这两年发展很快，工人工资势必水涨船高，那么航运竞争力也会减弱。再加上他们的外汇管控严格，到一定时间，我觉得他们更愿意租船。”
两人是朋友关系，林志超分析一下这些行情给桑达士，目的也是让桑达士看到他的远见，以后扶持自己打造新船。
桑达士大概会在1954年上任项目部经理，届时便是大权在握的财神爷，林志超岂有不提前打好关系的道理。
“有道理！看来你盯着日本的市场，就好像拥有一个下金蛋的母鸡。”
“确实。当然我也希望有一天能将船租给欧美的客户，不过显然现在还不到时候。”
两人在愉快聊天的时间度过，突然老马登和小马登走向两人，再次偶遇。
香港那么小，香港会又是英人的会所，倒也很正常。
众人打打招呼，林志超和老马登都从未提及两人的‘勾心斗角的事’。
但显然，老马登对‘打赌’的事情还耿耿于怀，便忍不住问道：“林先生，你现在一共拥有很庞大的一支船队吧？”
林志超笑着说道：“不敢这样认为，能称之为庞大，那应该是像西方那样的船王们拥有的船队。实际上，我才刚刚进入这一行而已，和会德丰的船队应该都还差一段距离。”
实际上，老马登践行分散投资，这几年确实赚了不少钱，但船队也就增加至25万吨左右，也就是说，林志超马上就超过他了。
老马登心情咯噔一下，知道林志超的船队估计也有15万吨左右，才会如此坦然。
“好吧，恭喜你拿到汇丰银行的贷款。”
对于汇丰银行的贷款，老马登也曾试探过，但是被一口回绝
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