都吃不饱，难道还要考虑那么多嘛！我只是随便的有感而发。这个产业很大，你不信走着瞧，不出三年时间，香港肯定有一两百家拆船厂。”
邓忠发等人一愣，随即认为老板是因为假发、塑胶花产业，因而判断香港拆船厂。
随后，林志超没有纠结这个问题，毕竟此时说这些还尚早，香港人不会那么快注意到中天拆船厂；就算注意到了，也不知道船是哪里购买的。
总之，等大家反应过来时，中天拆船厂也是财大气粗了，可以大量购买待拆解的船只。
“那么管理层不要给我打马虎，总结经验、管理完善.哪怕是再低级的产业，优秀的管理制度，都能在同行中出类拔萃。你们管理得好，英美连航母都送给来给我们拆解。”
邓忠发等人受到敲打，连忙认真的保证。
随后，林志超又仔细考察了一番，和大家聊细节、聊改进，总之在他专业极强的本领下，手下们都有些压力。
中天拆船厂若是开足马力，未来三年时间，赚的利润轻轻松松上千万港币，也算是一门不错的生意；
重要的是，将废钢交给‘中天钢铁厂’，锻造成建筑用的钢筋，钢筋又优先供应给长江置业，又赚了不少利润。
而这种生意如此的赚，最大的原因是——先人一步，以及资金实力；而林志超压根不需要付出太多的精力，难得来看几眼，或者把高层叫到办公室询问。
目前一艘旧船的利润非常大，环球航运在亚丁港口购买一艘万吨货轮（待报废）的价格是7万美金（大概价格），在购买之后，可以安排运输一趟货物至香港，然后就是根据情况是继续使用，还是马上拆解。如果拆解一艘万吨货轮，大概有3000吨左右的钢铁，这其中的利润非常高。
总之，林志超是按照两个系统来负责这件事，由环球航运的团队进行购买船只，并根据情况决定是否拆解；如果需要马上拆解，就以8%的盈利出售给中天拆船厂。
如果捡到可以用的船，立即可以赚好多倍的利润，那真是发财到家了。为了经营这些破船，林志超还特意注册了一家航运公司，免得丢环球航运的面子。
(本章完)