统的数字！
奥纳西斯听到这个数据，并没有吓一跳，反而说道：“日本造船虽然便宜，但哪里比得上根基雄厚、历史悠久的欧洲货船、油船！”
这是很多欧美船东的真实看法，偏见是相当厉害。实际上，日本造船业已经可以和欧洲媲美，也许差那么一点，但完全不影响运营。
林志超说道：“也许吧！不过我在德国、日本都有大量订购油船，经营下来并无太大的差别。”
奥纳西斯眼里充满着不信任！
林志超不想在这个话题上深究，也好奇的问道：“奥纳西斯先生，拥有多少吨位的船队？”
奥纳西斯说道：“大概是林先生你的两倍吧！当然，老旧的二手船不能算进去。”
接下来，两人开始敷衍起来，‘同行如敌国’的道理表现得淋漓尽致，双方都对自己的经营、经验、客户等信息非常保密，并没有透露太多。
但林志超还是套出一些奥纳西斯的底细，他的船队大概有两百万吨，但面临着部分船只需要淘汰，因为没有足够的业务。和希腊的航运业一样，奥纳西斯的发展也遇到了困难。
相反，林志超的环球航运则在这种危机情况下，散发出坚韧的精神；旗下二手船都便宜租赁出去，空置的船只很少。
至于旗下的新船，在欧美同样受到欢迎，因为价格比希腊的船更有优势。当然，主要是环球航运肯签订三四年的长约。
本来价格就便宜还签长约，这是最大的优势。
简单的吃个饭，两人便告辞，算是不欢而散！
林志超的船队在吨位上，未必输给奥纳西斯；但这位傲慢的希腊船东，很是看不起二手船，以及日本造的新船。
但林志超相信，三年后他的船队将在世界上‘名声大起’，因为那可能是一支350万吨的新油船船队。
届时，奥纳西斯的船队反而不会超过200万吨。
此消彼长之下，他还有什么可傲慢的呢？
当然，也怪林志超太过低调，他和好莱坞曾经最火的女星奥黛丽赫本的事情，一直没有公开（媒体最多报道奥黛丽赫本未婚产子，且是混血儿）；倘若这种事情公开，不比奥纳西斯的绯闻影响力小。
不过对于这种事情，林志超和奥黛丽赫本的意见一致，那就是暂时不能公开。
林志超回到香港后，并没有第一时间去各公司，而是在家休息。
因为他相信旗下的三大产业的管理层，足以完成他
…。。